ハースF1 小松礼雄 ケビン・マグヌッセン放出という「難しい決断」を説明
2024年7月20日
ハースF1チームの代表を務める小松礼雄は、ケビン・マグヌッセンを放出するという「非常に難しい」決断を下した主な理由を説明した。
ケビン・マグヌッセンはシーズン終了後にチームを去り、2度の契約期間で通算147回のグランプリに出場した7回目のシーズンを終えることになる。
ケビン・マグヌッセンはシーズン終了後にチームを去り、2度の契約期間で通算147回のグランプリに出場した7回目のシーズンを終えることになる。
ケビン・マグヌッセン ハースF1チーム退団決定も2025年のF1継続に意欲
2024年7月19日
ケビン・マグヌッセンは、ハースF1チームとの契約が更新されないとのニュースを受け、2025年2025年のF1シートを他のチームで探すつもりだと述べた。
ハンガリーGP前日の木曜日、ケビン・マグヌッセンとハースF1チームは、2度の契約期間にまたがる7シーズンを共に過ごした後、2024年末に別々の道を歩むことが発表された。
ハンガリーGP前日の木曜日、ケビン・マグヌッセンとハースF1チームは、2度の契約期間にまたがる7シーズンを共に過ごした後、2024年末に別々の道を歩むことが発表された。
ハースF1チーム 2024年限りでケビン・マグヌッセンとの契約終了を発表
2024年7月18日
ハースF1チームは、ケビン・マグヌッセンが今シーズン終了後にハースF1チームとの契約が満了となり、レースシートを離れることを発表。小松礼雄代表は「何らかの形で一緒に仕事を続けられる方法を見つけたい」と語った。
ケビン・マグヌッセンは現在、ハースF1チームで2度の在籍期間(2017~2020年と2022~2024年)にわたって7年目のシーズンを迎えており、今シーズンはチームメイトのニコ・ヒュルケンベルグの22ポイントに対して5ポイントを獲得している。
ケビン・マグヌッセンは現在、ハースF1チームで2度の在籍期間(2017~2020年と2022~2024年)にわたって7年目のシーズンを迎えており、今シーズンはチームメイトのニコ・ヒュルケンベルグの22ポイントに対して5ポイントを獲得している。
ニコ・ヒュルケンベルグ 「ハースF1はマグヌッセン残留を検討すべき」
2024年7月11日
ケビン・マグヌッセンは、2025年にハースF1チームに残留する「可能性が非常に高い」はずだ。これは、スイスのチームが2026年にアウディのワークスチームに移行するのに先立ち、来年ザウバーに移籍することを契約した現在のチームメイト、ニコ・ヒュルケンベルグの見解だ。
ヒュルケンベルグは昨シーズンハーF21チームスに加入して以来、31歳のマグヌッセンを全体的に上回ってきたが、以前のコース上でのライバル関係による緊張はその後、より友情へと発展した。
ヒュルケンベルグは昨シーズンハーF21チームスに加入して以来、31歳のマグヌッセンを全体的に上回ってきたが、以前のコース上でのライバル関係による緊張はその後、より友情へと発展した。
カルロス・サインツJr.がF1ドライバー市場の「ボトルに栓」とマグヌッセン
2024年6月21日
ケビン・マグヌッセンは、カルロス・サインツFr.が2025年のF1ドライバー市場の「ボトルの栓」の役割を果たしていると語り、フェラーリのドライバーが決断を下せば他の動きも軌道に乗り始めると期待している。
2025年のグリッドにおけるいくつかのラインナップはまだ確定しておらず、2024年末にスクーデリア・フェラーリを退団する予定のカルロス・サインツJr.の今後の移籍先には大きな注目が集まっている。
2025年のグリッドにおけるいくつかのラインナップはまだ確定しておらず、2024年末にスクーデリア・フェラーリを退団する予定のカルロス・サインツJr.の今後の移籍先には大きな注目が集まっている。
ケビン・マグヌッセン 2025年にF1シート喪失の可能性を認める
2024年6月12日
ケビン・マグヌッセンは、今年の慌ただしいドライバー「シリーシーズン」で負けてしまうリスクがあると認めている。
2024年には、F1デビューを果たしたルーキーは一人もいなかったが、2025年シーズンは、キミ・アントネッリ、オリバー・ベアマン、そしておそらくリアム・ローソンとジャック・ドゥーハンがステップアップすると予想されており、状況は異なるだろう。
2024年には、F1デビューを果たしたルーキーは一人もいなかったが、2025年シーズンは、キミ・アントネッリ、オリバー・ベアマン、そしておそらくリアム・ローソンとジャック・ドゥーハンがステップアップすると予想されており、状況は異なるだろう。
ケビン・マグヌッセン F1モナコGPの事故で「ペレスは僕に気付いていた」
2024年6月7日
ケビン・マグヌッセンは、F1モナコグランプリのオープニングラップでの接触事故はセルジオ・ペレスに責任があると断固として主張し、自分にはスペースを確保する権利があったと主張している。
マグヌッセンとペレスは、ボー・リヴァージュに向かう坂道を駆け上がる際に接触。ペレスは猛スピードでバリアに突っ込み、その後スピンしてコースを横切った際に、もう一台のハースに乗るニコ・ヒュルケンベルグと衝突し、3人のドライバーがリタイアとなった。
マグヌッセンとペレスは、ボー・リヴァージュに向かう坂道を駆け上がる際に接触。ペレスは猛スピードでバリアに突っ込み、その後スピンしてコースを横切った際に、もう一台のハースに乗るニコ・ヒュルケンベルグと衝突し、3人のドライバーがリタイアとなった。
ケビン・マグヌッセンは「F4レベルのレース頭脳」と元F1王者ヴィルヌーヴ
2024年6月6日
元F1ワールドチャンピオンのジャック・ヴィルヌーヴは、ハースF1チームのケビン・マグヌッセンがモナコGPでセルジオ・ペレスの大クラッシュを引き起こした件について、ペナルティを科し、1レースの出走停止処分にすべきだったと考えている。
ペレスとマグヌッセンは、モナコグランプリのオープニングラップで、ボー・リヴァージュに向かう坂道を駆け上がる際に接触した。
ペレスとマグヌッセンは、モナコグランプリのオープニングラップで、ボー・リヴァージュに向かう坂道を駆け上がる際に接触した。
元F1王者ジャック・ヴィルヌーヴ 「俺の時代ならマグヌッセンをシメてる」
2024年5月29日
1997年のワールドチャンピオン、ジャック・ヴィルヌーヴは、ケビン・マグヌッセンのドライビングは 「俺の時代」では違ったものになっていただろうと語る。
セルジオ・ペレスがマグヌッセンにもう少しスペースを与えることができたのではないかという意見もあるが、マグヌッセンが日曜日の1周目にモナコの丘で大規模かつ危険なクラッシュを引き起こしたとして再び注目を集めている。
セルジオ・ペレスがマグヌッセンにもう少しスペースを与えることができたのではないかという意見もあるが、マグヌッセンが日曜日の1周目にモナコの丘で大規模かつ危険なクラッシュを引き起こしたとして再び注目を集めている。