ピエール・ガスリー マグヌッセンの出場停止の撤回を要請「アンフェア」
2人はロッジアに並んで進入した後、軽い接触事故を起こし、どちらのドライバーもコーナーを曲がることができなかった。その後、マグヌッセンはガスリーを追い抜いて9位でチェッカーを受けたが、このインシデントへの関与により10秒のペナルティが科せられ、順位は10位となった。
その後、マグヌッセンのスーパーライセンスには2点のペナルティポイントが課され、レース出場禁止となるのに必要な12点に達した。マグヌッセンは今シーズン序盤にすでに10点を獲得していた。
ガスリーは、最終的な接触は「何もなかった」、そして「ホイール同士が軽く接触した程度だった」と感じた。彼は、喜んでスチュワードを訪問し、マグヌッセンに代わって決定を撤回するよう促したいと付け加えた。
「正直、大したことじゃない。午後中ずっとすごく遅かった。レースではもっとポテンシャルがあると信じていたから、本当にこれを克服する必要がある。レースはずっと大変だった」とガスリーは語った。
「誰かが10秒のペナルティを受けたと言っていた。ちょっと驚いている。彼は追い抜きを試みたが、ホイール・トゥ・ホイールのバトルで、結局、僕はあまりタイムを失わなかったからだ。ちょっと驚いている」
「何とかして撤回してもらいたいね。だって、それって間違いなくアンフェアだ。僕がスチュワードにマグヌッセンの保証人になって頼んでみようかな。あのインシデントに対しては、とても不公平な気がする」
フェルナンド・アロンソもマグヌッセンが獲得したポイントの一部は危険運転を取り締まるという当初の目的と一致していないと感じ、マグヌッセンが陥った苦境に同情の意を表した。
彼は、タイムペナルティは必要だったが、軽微な違反とみなしたものに対してペナルティポイントが加算される苦痛は理解しがたいと認めた。
「100％同情す。何度も話し合ったように、ペナルティポイントは危険運転に対して与えられるべきだ。スポーツにとっても、他の人たちにとっても危険な行為だ」とアロンソは語った。
「そして、彼が獲得したポイントのいくつかは、よくわからないし、ここにリストはないけど、ピットレーンの白線やアンセ－フリリースなど、そういったことによるものだと思う」
「これはレースの一部であり、ドライブスルーであり、5秒ペナルティだ。レースに関するペナルティは理解できるが、安全に関するペナルティは少し理解しがたい」
ハースF1チームの代表である小松礼雄は、マグヌッセンの処分についてコメントしないよう注意し、「ポイントの累積」であると指摘し、「公の場で特定の事柄について語るのではなく、スチュワードと直接話し合うべきだと感じている」と述べた。
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