F1日本GP

FIA（国際自動車連盟）は、2019年のF1世界選手権 第17戦 日本GPの決勝スターティンググリッドを発表した。

決勝では予選Q1でクラッシュを喫したロバート・クビサ（ウィリアムズ）がピットレーンスタート、同じくクラッシュを喫したケビン・マグヌッセン（ハース）がギアボックス交換で5グリッド降格となるがグリッドは予選順位と変わりはない。

フェラーリのセバスチャン・ベッテルは、F1日本GPでポールポジションを獲得できるとは朝には期待していなかったと語る。

金曜日のフリー走行では遅れをとっていると見られていたフェラーリだが、日曜日には見事に修正。セバスチャン・ベッテルはコースレコードを更新する1分27秒064を記録し、今シーズン2度目、通算57回目のポールポジションを獲得。

ウィリアムズのロバート・クビサは、F1日本GPの予選Q1開始早々にクラッシュを喫した。

ロバート・クビサ（ウィリアムズ）がメインストレートで芝生に乗り上げてクラッシュ。セッションは赤旗中断となった。

「比較的小さなコースオフで高い代償を払ってしまった」とロバート・クビサはコメント。

レッドブル・ホンダは、F1日本GPの予選でマックス・フェルスタッペンが5番手、アレクサンダー・アルボンが6番手に入り、3列目から決勝レースをスタートすることになった。

クリスチャン・ホーナー（チーム代表）
「風が強いトリッキーなコンディションで行われた鈴鹿での予選は、トップ3チームがチャンピオンシップ順で並ぶことになった。アレックス（アルボン）は初めてここに来たが、強力なパフォーマンスを発揮し、マックスのラップタイムに匹敵してたことあｈ非常にポジティブだ」

レッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペンは、F1日本GPの予選を5番手で終えた。

順当にQ3に進出したマックス・フェルスタッペンは、ポールポジションのセバスチャン・ベッテル（フェラーリ）から0.787秒差となる1分27秒851の5番手。チームメイトのアレクサンダー・アルボンと同タイムだった。レッドブル・ホンダは3列目からレースをスタートする。

2019年のF1世界選手権 第17戦 日本GPの予選が10月13日（日）に鈴鹿サーキットで行われ、セバスチャン・ベッテル（フェラーリ）がポールポジションを獲得。2番手にもシャルル・ルクレールが続き、フェラーリがフロントローを独占した。

史上最強レベルの台風19号の接近に伴い、FIA（国際自動車連盟）と関係各所は土曜日に予定されていた全てのセッションの中止を決定。F1日本GPは、予選と決勝を行うワンデー開催となった。

2019年 F1日本GPの予選が10月13日（日）に鈴鹿サーキットで行われ、セバスチャン・ベッテル（フェラーリ）がポールポジションを獲得した。

ホンダF1エンジン勢は、レッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペンが5番手、アレクサンダー・アルボンが6番手、トロロッソのホンダのピエール・ガスリーが9番手、ダニール・クビアトはQ2で敗退して14番手だった。

2019年 F1日本GPの予選Q2が行われ、ホンダF1エンジン勢は、ダニール・クビアトを除く3台がQ3進出を果たした。

15台から10台に絞り込まれる15分間のQ2。全車ソフトタイヤを装着して早々にコースイン。Q3に進出したドライバーはタイムを記録したタイヤが決勝のスタートタイヤとなる。シャルル・ルクレールからアタックを開始する。

2019年 F1日本GPの予選Q1が行われ、ホンダF1エンジン勢は、レッドブル、トロロッソともに全4台が順調にQ2へと通過した。

午前10時。台風一過で快晴の天候の中、気温21.8度、路面温度32.9度の非常に風が強いドライコンディションで18分間のQ1セッションはスタート。このセッションでは下位5台が脱落する。