2025年F1 日本GPのタイヤコンパウンドが発表
今シーズンの最初の4レースでは、昨年と同じコンパウンドが選択されるが、2025年の第5戦では新しい試みがある。4月18日から20日にジェッダ・ストリート・サーキットで開催されるサウジアラビアグランプリでは、2024年よりも1段階柔らかい3種類のコンパウンドが用意される。C3がハード、C4がミディアム、C5がソフトだ。
「昨年の経験と新しいコンパウンドの開発段階で集めた情報をもとに、我々はチームとドライバーに幅広い戦略オプションを提供するために、この方向性を目指したかった」とピレリのモータースポーツ・ディレクター、マリオ・イゾラは説明した。
「2024年には、20人のドライバーのうち18人がミディアム、すなわちC3でスタートし、レース序盤の早い段階で14人がC2（当時はハード）に即座に変更し、そのまま最後まで走り切った。ソフトな3種類があれば、1ストップまたは2ストップ戦略が混在する状況につながる可能性があると信じている」
今年、ジェッダのレースは4月の第3週末に開催されるが、これまでの4回は、初開催の2021年12月に1回、残りの3回は3月に開催された。
鈴鹿サーキットとバーレーンは通常、タイヤにとって最も過酷なサーキットの2つである。前者は、カレンダー上唯一の8の字型サーキットに高速コーナーが多いため、タイヤに横方向の力がかかることが原因である。後者は、アスファルトから発生する熱によるデグラデーションが原因である。したがって、最も硬い3種類のコンパウンド（C1をハード、C2をミディアム、C3をソフトとする）を使用するのが妥当である。
メルボルン（C3、C4、C5）と上海（C2、C3、C4）では、2024年と同じパターンが採用されるため、このシーズンの初期段階では、真新しいC6は使用されないことになる。
日本GPはC1、C2、C3
バーレーンGPはC1、C2、C3
サウジアラビアGPはC3、C４、C5
カテゴリー： F1 / ピレリ / F1日本GP
