F1インドGP

F1チームが、インドの新しいサーキットの設計に貢献したという。

インドGPに向けて、サーキットは2009年11月からインドの首都デリー近郊で工事が始まっており、レイアウトは、ヘルマン・ティルケの会社が請け負っている。

バーニー・エクレストンと10年間のプロモーター契約を結んだJaypeeの責任者であるマーク・ヒューズは、F1チームがカレンダーでモンツァに次ぎ最速になるであろうトラックの形状に関与したと語る。

F1インドGPの準備が、墓地の移設問題によって延期となっている。

F1インドGP主催者は、2011年のグランプリ開催地として首都デリーから40kmの敷地を選んだが、提案された場所の周辺には火葬する場所がある。

Times of Indiaによると、サーキット建設会社がコストを負担するとしてるが、3つの村が再配置への合意を拒否しているといる。

インドが、2011年にF1インドGPを開催を目指すF1トラックのレイアウトが明らかになった。

ヘルマン・ティルケが設計したサーキットは、多くの現代トラックに欠けているオープンで流れるようなコーナーを備えている。

サーキットは、低速コーナーセクションとロングセクションがあり、まるで2つにわかれているような構成。これは、最近F1マシンのデザイナーが要求しているオーバーテイクを増加させることを狙っていると思われる。コース全長は5km未満と短い。

インド政府はF1インドGPの開催を認めていないが、F1の最高権威者であるバーニー・エクレストンは、サーキットの建設を10月末に始めると述べている。

インド政府は国内のスポーツ発展には何の影響もない」とF1インドGPの承認を拒否したが、バーニー・エクレストンは、以前からインドのプロモーターと契約を結んでおり、F1インドGPが棚上げになることはないと語る。

インドGPのプロモーターであるスレシュ・カルマディは、F1 インドGPの開催が2011年まで延期されることを認めた。

F1の最高権威者であるバーニー・エクレストンは、インドGPが2010年のカレンダーに加わることはなく、その1年後になるだろうと語っていた。

インド オリンピック委員会（IOA）会長を務めるカルマディは「インドでのF1は2011年に開催されることになるだろう。バーニーはその計画で動いている」と語った。