フェルナンド・アロンソ、エンジントラブルでリタイア / F1アメリカGP
2017年10月23日
![フェルナンド・アロンソ マクラーレン ホンダF1 アメリカグランプリ](https://f1-gate.com/media/2017/20171023-alo.jpg)
8番グリッドからスタートしたフェルナンド・アロンソは、スタートで1つ順位をあげて7番手でレースを展開。その後、後方から追い上げてきたマックス・フェルスタッペン(レッドブル)に抜かれはしたものの、8番手をキープしてレースを展開していた。
ストフェル・バンドーン、30グリッド降格に増加で最後尾スタート
2017年10月23日
![ストフェル・バンドーン マクラーレン ホンダF1 アメリカグランプリ グリッド ペナルティ](https://f1-gate.com/media/2017/20171023-vandoorne.jpg)
今週末にむけて、ホンダはストフェル・バンドーンに8基目のICE(内燃エンジン)を投入。予選を13番手で終えたバンドーンは5グリッド降格を受けるものの、決勝は14番グリッドからスタートすることになっていた。
マクラーレン・ホンダ:F1アメリカグランプリ 予選レポート
2017年10月23日
![マクラーレン ホンダF1 アメリカグランプリ フェルナンド・アロンソ](https://f1-gate.com/media/2017/20171022-mclarenhonda.jpg)
午前中にオースティンで行われたFP3では、両ドライバーとも予定通りプログラムを消化した。快晴ながら強風に見舞われたドライコンディションの中、フェルナンド・アロンソとストフェル・バンドーンはトラブルもなく2度の走行を実施。それぞれ13番手および14番手でセッションを終了した。
フェルナンド・アロンソ、8番手スタートは「ポイント獲得のチャンス」
2017年10月22日
![フェルナンド・アロンソ マクラーレン ホンダF1 アメリカグランプリ](https://f1-gate.com/media/2017/20171022-alo.jpg)
フェルナンド・アロンソは、F1アメリカGPの予選でQ3進出を果たして9番手タイムを記録。セッション終了後の無線では満足感を口にしていた。
ホンダF1 「パワーユニットのパフォーマンスは期待通り」 / F1アメリカGP
2017年10月22日
![マクラーレン ホンダF1 アメリカグランプリ](https://f1-gate.com/media/2017/20171022-honda.jpg)
F1アメリカGPの予選では、フェルナンド・アロンソが全てのセッションでトップ10入りする走りでQ3進出を果たして9番手、ストフェル・バンドーンが13番手でセッションを終えた。
マクラーレン・ホンダ:F1アメリカグランプリ 初日レポート
2017年10月22日
![マクラーレン ホンダF1 アメリカグランプリ](https://f1-gate.com/media/2017/20171021-mclarenhonda.jpg)
サーキット・オブ・ジ・アメリカズで迎えた初日のフリー走行は、午前のセッションは難しいスタートとなったものの、最終的には両ドライバーにとって実りの多い内容となった。午前中のFP1は霧雨の降る曇り空の中行われたため、路面状態を正確に把握し、データ収集を行うことが難しい状況だった。
ホンダF1 「クルマには予選でQ3に進出する力がある」 / F1アメリカGP
2017年10月21日
![マクラーレン ホンダF1 アメリカグランプリ](https://f1-gate.com/media/2017/20171021-f1-honda.jpg)
ウェットコンディションでスタートしたFP1ではフェルナンド・アロンソのマシンにハイドロ系のトラブルが発生してタイムを記録できなかったが、ストフェル・バンドーンが5番手タイムを記録。ドライコンディションとなったFP2ではフェルナンド・アロンソが7番手タイムを記録した。
ストフェル・バンドーン、F1アメリカGPで5グリッド降格が確定
2017年10月20日
![ストフェル・バンドーン マクラーレン ホンダF1 アメリカグランプリ](https://f1-gate.com/media/2017/20171020-vandoorne.jpg)
ストフェル・バンドーンは、前戦日本グランプリ終了時点で、ICEとMGU-Kが7基目、MGU-Hとターボチャージャが10基目、エネルギーストアとコントロールエレクトロニクスが6基目に達していた。
ホンダF1 「F1開発部門の再編成が信頼性の向上に繋がった」
2017年10月20日
![ホンダF1 マクラーレン](https://f1-gate.com/media/2017/20171019-honda.jpg)
2015年にマクラーレンのパートナーとしてF1に復帰して以来、ホンダはパフォーマンスと信頼性不足という問題に苦しんでいる。
今シーズンに向けて、ホンダはF1エンジンのコンセプトを一新したが、プレシーズンテストでさらにトラブルが多発。しかし、夏休み後には状況は改善に向かっている