ハースF1チーム

ニキータ・マゼピンは、プレスリリースでハースF1チームを解雇されたことを知った。

ロシアがウクライナに侵攻し、世界がロシア人とロシア企業に対する制裁を要求したとき、ニキータ・マゼピンのグリッド上のポジションは疑わしいものになった。

ウラルカリは、スポンサー契約を解除されたハースF1チームに「即時の払い戻し」を要求した。

3月5日（土）、ハースF1チームは、ニキータ・マゼピンとのドライバー契約、および、ウラルカリとのタイトルスポンサー契約を解除したことを発表した。

この決定は、ロシアがウクライナに侵攻した後に行われた。ロシアの肥料会社であるウラルカリはウラジーミル・プーチン大統領と関係があった。

ハースF1チームをシートを失ったニキータ・マゼピンが、3月9日（水）に記者会見を開き、ウラルカリがF1プログラムに用意していた資金のいくらかを現在の状況によって競争する機会を失ったスポーツ選手を支援するために使用すると語った。

ロシアのウクライナ侵攻に反応して、ハースF1チームは3月5日（土）にニキータ・マゼピンとウラルカリの両方との契約を解除したことを発表した。

ハースF1チームは、貨物到着の遅れによって3月10日（木）からスタートするF1バーレーンテストの1日目の午前中を見送ると発表した。

AutoMotor und Sportの報道によると、機器を輸送する予定だった飛行機が技術的な問題でイスタンブールで立ち往生し、ハースF1チームの2台の車とスペアパーツがバーレーンに届いていなかった。

ニキータ・マゼピンは、3月9日（水）に記者会見を開き、ハースF1チームのシートを喪失した背景について詳細を明らかにする。

先週、ハースF1チームは、ニキータ・マゼピンとのドライバー契約を解除。この決定は、タイトルスポンサーであるウラルカリとの契約解除の発表と同時に行われた。

ハースF1チームにとって、ニキータ・マゼピンに別れを告げることは大きな損失ではないが、ウラルカリとのタイトルスポンサー契約の解除は、チームにとってシーズンごとの“1000万ドル（約11億円）の損失になるGlobalDataが報じている。これはチームのスポンサーシップ全体の4分の1に相当する。

ロシアのウクライナ侵攻に反応して、ハースF1チームは3月5日（土）にニキータ・マゼピンとウラルカリの両方との契約を解除したことを発表した。

メルセデスF1代表を務めるトト・ヴォルフは、ニキータ・マゼピンがF1から強制的に追放されたことに“心が揺らいでいる”と認め、ロシア人のマゼピンはF1にふさわしいドライバーだと主張する。

ハースF1チームのは、3月5日（土）にロシアのスポンサーであるウラルカリとの契約を解除。ニキータ・マゼピンのシートは父親のドミトリー・マゼピンが過半数株式を所有するウラルカリの資金によって確保されていたため、マゼピンのドライバー契約も自動的に解除せれることになった。

ミック・シューマッハは、チームメイトのニキータ・マゼピンが解雇された“激動”の週にも関わらず、ハースF1チームと契約したことを後悔していないと語る。

ロシアがウクライナに侵攻した結果、ニキータ・マゼピンの契約はタイトルスポンサーのウラルカリと一緒に解除とんり、ハースF1チームはシーズンが始まるまで2週間以内にミック・シューマッハとパートナーを組むドライバーを探している。

ハースF1チームは、貨物の遅延により、今週のバーレーンでのF1プレシーズンテストの初日を逃すことを余儀なくされる可能性がある。

AutoMotor und Sportによると、機器を輸送する予定だった飛行機が技術的な問題でイスタンブールで立ち往生しているため、ハースF1チームの2台の車とスペアパーツが英国で立ち往生しているという。