F1エンジン変更チームも2026年TPC継続へ FIAが旧スペックPU供給義務化
2025年7月31日

現在のエンジン契約が終了するメーカーに対し、旧カスタマーチームに対して引き続きPUを供給するよう義務づける内容で、今後2シーズンにわたって適用される。
ルイス・ハミルトン F1ベルギGP遅延でFIAの対応に苦言「過剰反応だ」
2025年7月28日

決勝が行われたスパ・フランコルシャンは、激しい雨に見舞われ、視界不良とコンディションの悪化によってレース開始が1時間以上も遅延。だが、これに対して複数のドライバーが、FIAの対応の遅さを批判しており、その中には7度のワールドチャンピオンであるハミルトンも含まれていた。
F1、ベルギーGPで新たなドライバー識別用Tバーカメラを試験導入
2025年7月25日

その内容は、マシンのロールフープ上に設置されている「Tバー」オンボードカメラにドライバー識別用のブランド表示を加えるというもので、タイミングモニターなどで使用されている3文字のドライバー略称(例:VER、HAM、TSUなど)がカメラの側面および上部に表示される。
F1とFIA、抗議金の大幅引き上げを検討 レッドブルの抗議が議論の導火線
2025年7月25日

会議はF1 CEOのステファノ・ドメニカリとFIAシングルシーターディレクターのニコラス・トンバジスが主導し、現行の保証金額──抗議にはわずか2000ユーロ──では、根拠のない抗議を抑制するには不十分だとの認識が共有された。
オリバー・ベアマン フェルスタッペンに同調「F1の厳罰化は本能を奪っている」
2025年7月25日

現F1ワールドチャンピオンであるフェルスタッペンは、FIAが年々増やしている行動規範やレース中の規制が「本能的な判断を妨げている」として批判。今月初めには次のように語っていた。
F1がV8回帰で得るかもしれない利益とは? FIA会長スライエムの構想
2025年7月24日

FIA(国際自動車連盟)会長モハメド・ビン・スライエムは、次世代パワーユニットにV8エンジンの導入を検討すべきだと提言しており、この動きがF1にとって思いがけない追い風となる可能性がある。
F1元スチュワードのティム・メイヤーがFIA会長選の公約の第一弾を発表
2025年7月24日

彼は、公約の冒頭で「我々の使命は、現FIA指導部に代わる説得力ある選択肢を加盟クラブに提供することだ」と述べ、FIAの倫理的かつ効果的な運営を強調した。
セバスチャン・ベッテル F1後の進路は「まだ検討段階」 FIA会長就任には慎重
2025年7月24日

「FIA会長の責任について、僕は十分に理解していない」とベッテルは独Auto Motor und Sportに語った。
マクラーレン FIAに苦言「F1ドライバーの発言の自由を取り戻すべき」
2025年7月19日

FIA会長モハメド・ビン・スライエムによる発言や振る舞いへの厳格な対応方針は、これまで多くの反発を招いてきた。スライエム会長はイギリスGPの場で「ドライバーの声に耳を傾け、スポーティングコードのセクションBを修正し、罰則を緩和した」と主張した。