F1:メガホン型のソリューションでエンジン音を増幅?
2014年5月5日
今年、F1を悩ませているエンジン音の問題のための解決策のひとつとしてメガホン側の排気管が提案されている。
このニュースは、現在F1にエンジンを供給する3つのメーカーのひとつであるメルセデスのトト・ヴォルフが明らかにしたもの。
フェラーリ、ルノーとともにエンジンを製造しているメルセデスは、今年論争となっている新しい1.6リッター V6ターボエンジンのサウンドを大きくする方法を調べている。
このニュースは、現在F1にエンジンを供給する3つのメーカーのひとつであるメルセデスのトト・ヴォルフが明らかにしたもの。
フェラーリ、ルノーとともにエンジンを製造しているメルセデスは、今年論争となっている新しい1.6リッター V6ターボエンジンのサウンドを大きくする方法を調べている。
F1、V6ターボエンジンの音量アップにむけて動き
2014年4月30日
F1は、V6ターボエンジンの音量を上げるための努力を続けている。
数十年にわたって大音響の自然吸気V12、V10、V8を使ってきたF1だが、今年のエネルギー回生ターボを備えた“パワーユニット”によって著しくボリュームが低くなったことはファンに大きなショックを与えた。
「エキサイティングとは思わなかった」と語る元F1ドライバーのファン・パブロ・モントーヤは、F1中国GPをテレビで見たが5周で消してしまったと Auto Motor und Sport に述べた。
数十年にわたって大音響の自然吸気V12、V10、V8を使ってきたF1だが、今年のエネルギー回生ターボを備えた“パワーユニット”によって著しくボリュームが低くなったことはファンに大きなショックを与えた。
「エキサイティングとは思わなかった」と語る元F1ドライバーのファン・パブロ・モントーヤは、F1中国GPをテレビで見たが5周で消してしまったと Auto Motor und Sport に述べた。
F1の魅力を高めるため“火花”の復活を含めた改善案を議論
2014年4月26日
F1チームは、マシンから飛び散る“火花”を復活させることを含め、レースを視覚的により魅力的なものにするためのアイデアを検討している。
F1の主要チームを、最近のデザイン傾向が、以前のF1カーで見られていたドラマを奪ってしまっているのではないかと懸念を抱いている。
F1の改善プランを組み立てる戦略グループに所属するチームは、クルマがもたらす興奮を取り戻すためのアイデアを検討するために今後数週間にわたって議論を重ねる予定となっている。
F1の主要チームを、最近のデザイン傾向が、以前のF1カーで見られていたドラマを奪ってしまっているのではないかと懸念を抱いている。
F1の改善プランを組み立てる戦略グループに所属するチームは、クルマがもたらす興奮を取り戻すためのアイデアを検討するために今後数週間にわたって議論を重ねる予定となっている。
F1チーム、アクティスサスペンションの許可を検討
2014年4月16日
F1チームは、コスト削減の一環としてアクティブサスペンションの禁止を解くことを検討している。
F1戦略グループはコストキャップに反対したが、出費を管理するための代替案を検討している。
検討されている案のひとつは、1993年以来となるアクティブサスペンションの復活だ。
F1戦略グループはコストキャップに反対したが、出費を管理するための代替案を検討している。
検討されている案のひとつは、1993年以来となるアクティブサスペンションの復活だ。
FIA、F1サウンド改善のためのワーキンググループを設置
2014年4月8日
F1は、新しいV6ターボエンジンのサウンドを大きくする試みを進めることになった。
FIAのジャン・トッド会長は6日、F1サウンドの修正が間もなく始まることを明らかにした。
Telegraph の記者ダニエル・ジョンソンは“ターボノイズの改善方法を探索する”ためのワーキンググル―プが設置されると報じた。
FIAのジャン・トッド会長は6日、F1サウンドの修正が間もなく始まることを明らかにした。
Telegraph の記者ダニエル・ジョンソンは“ターボノイズの改善方法を探索する”ためのワーキンググル―プが設置されると報じた。
2014年F1マシン、低いノーズの衝突時の危険性が露呈
2014年3月25日
プレシーズン中、レッドブルのエイドリアン・ニューウェイは、2014年F1マシンのノーズが“サブマリン(潜水艦)”のような事故を引き起こすと警告していたが、開幕戦ですでにその危険性が露呈した。
シーズン前、エイドリアン・ニューウェイは、2014年F1マシンの低いノーズが、醜いだけでなく、たな危険性を引き起こす可能性があるとの懸念を表明していた。
シーズン前、エイドリアン・ニューウェイは、2014年F1マシンの低いノーズが、醜いだけでなく、たな危険性を引き起こす可能性があるとの懸念を表明していた。
FIA、新F1エンジンのサウンド改善はまだ様子見
2014年3月25日
FIAは、まだ新しいF1エンジンのサウンドを大きくし、燃料効率を緩くすることについて、改善に着手する用意はないと明かした。
新しいV6ターボ“パワーユニット”時代の幕開けとなった開幕戦オーストラリアGPでは、そのサウンドの乏しさとオーバーテイクの少なさに激しい批判が寄せられた。
だが、ジャン・トッドは「反応する前に落ち着くべきだ」とコメント。
新しいV6ターボ“パワーユニット”時代の幕開けとなった開幕戦オーストラリアGPでは、そのサウンドの乏しさとオーバーテイクの少なさに激しい批判が寄せられた。
だが、ジャン・トッドは「反応する前に落ち着くべきだ」とコメント。
“静かすぎる”F1サウンドは契約違反?
2014年3月18日
F1オーストラリアGPの主催者は、F1マシンのサウンドが十分ではなかったことは契約違反にあたると激怒している。
Australian Grand Prix Corporationのアンドリュー・ウェスタコットCEOは、規約変更はイベントの“魅力”を低下させ、その結果、ファンはチケット代に見合うだけのものを得られなかったと述べた。
Australian Grand Prix Corporationのアンドリュー・ウェスタコットCEOは、規約変更はイベントの“魅力”を低下させ、その結果、ファンはチケット代に見合うだけのものを得られなかったと述べた。
マニエッティ・マレリ 「開幕戦は全車リタイアもあり得る」
2014年3月10日
F1に電子機器を供給するマニエッティ・マレリ(Magneti Marelli)は、今週末の開幕戦F1オーストラリアGPで全車がリタイアする可能性もあると考えている。
マニエッティ・マレリのロベルト・ダラーラは、2014年F1マシンの電子機器がかなり複雑になっているが、それに対応するための冬季テストの増加はなかったと La Gazzetta dello Sport に述べた。
マニエッティ・マレリのロベルト・ダラーラは、2014年F1マシンの電子機器がかなり複雑になっているが、それに対応するための冬季テストの増加はなかったと La Gazzetta dello Sport に述べた。