フェラーリ 新コンセプト採用の2025年F1マシンがクラッシュテストに合格
フェラーリがコードネーム『677』として開発しているF1マシンが最初の重要なテストに合格した。
新しいボディシェルがクラッシュテスト（マラネロでの静的テストとボラーテのCSIでの動的テスト）に合格した後、シャシーはFIAによってクリスマス前にホモロゲーションされたようだ。
RacingNews365は、新しいフェラーリのマシンが、前面、側面、燃料タンク、ハロ固定具、垂直テストを含むテストに合格したと報じている。
したがって、ルイス・ハミルトンとシャルル・ルクレールがドライブする2025年型シングルシーターは、2月19日にホームコースであるフィオラノでサーキットデビューするためのFIAの「スタンプ 」を手に入れたことになる。
フェラーリは、昨年5勝を挙げ、コンストラクターズ選手権でマクラーレンにわずか14ポイント差の2位をもたらしたSF-24から、新しい赤いマシンに変更することを決定した。
マラネッロのエンジニアたちは、終わったばかりのシーズンで健闘したフェラーリとは異なるレイアウトを選択した。ジョン・エルカン会長が打ち出した計画では、機敏ななマシンで世界タイトルを狙うために2026年の新レギュレーションを待つのではなく、グラウンドエフェクトマシンでの前回のチャンピオンシップを活かして2冠を狙うのが狙いだ。
フェラーリ667は新しいコンセプトを採用
未確認の噂によると、677はコックピットを後方に移し、ギアボックスを短くしたボディになる。
ピレリが開発したタイヤは、オーバーヒートを抑え、ハンドリングステージを減らして長時間のレース走行を可能にするもので、フェラーリはこの単独サプライヤーと最も協力関係にあるチームのひとつである。
677は、プルロッド式フロントサスペンションに戻り、2015年のSF15-Tで最後に使用されて以来、マラネロにとって新しいコンセプトを採用している。これはレッドブルとマクラーレンがすでにトレースしている方向性で、メカニカルではなく空力的な選択がなされているようだ。
したがって、赤いシングルシーターは、ロイク・セラ監督の技術スタッフが出荷に先立って行われる通常の2月19日のフィオラノ・サーキットでのデビューに備えて設定したスケジュールを尊重し、製造の進んだ段階にある。
カテゴリー： F1 / スクーデリア・フェラーリ / F1マシン
