2025年F1 バーレーンGP 決勝:トップ10 ドライバーコメント
2025年4月15日

オスカー・ピアストリが今季2度目のポール・トゥ・ウィンで圧勝し、マクラーレンがダブル表彰台を獲得。ブレーキ・バイ・ワイヤとステアリングの機能に不具合が生じていたジョージ・ラッセル(メルセデス)がランド・ノリスの猛追から2位の座を守った。
2025年F1 バーレーンGP 決勝:11位以下 ドライバーコメント
2025年4月15日

タイヤ戦略が影響を与えたバーレーングランプリ。キミ・アントネッリ(メルセデス)は3ストップが裏目に出ては今季初めてポイント圏外。レース後、ニコ・ヒュルケンベルグ(ザウバー)がプランクが既定よりも薄くなっていたことで失格となった。
2025年F1 バーレーンGP 予選:トップ10 ドライバーコメント
2025年4月13日

オスカー・ピアストリ(マクラーレン)が今季2度目のポールポジションを獲得。2番手だったジョージ・ラッセル(メルセデス)とチームメイトのキミ・アントネッリは、Q2での違反によって1グリッド降格ペナルティを科され、シャルル・ルクレール(フェラーリ)がフロントローに昇格する。
2025年F1 バーレーンGP 予選:11番手以下 ドライバーコメント
2025年4月13日

ニコ・ヒュルケンベルグ(ザウバー)は、Q2で走行中にQ1でのトラックリミット違反のタイムが抹消されて16番手に降格。Q1で16番手だったアレクサンダー・アルボン(ウィリアムズ)はQ1突破を妨げられる結果となった。
2025年F1 バーレーンGP 初日フリー走行:11番手以下 ドライバーコメント
2025年4月12日

角田裕毅(レッドブル)は18番手と低迷。その原因としてレースエンジニアとのコミュニケーションの問題を挙げている。
2025年F1 バーレーンGP 初日フリー走行:トップ10 ドライバーコメント
2025年4月12日

FP1でのランド・ノリスに続き、FP2ではオスカー・ピアストリが最速タイムをマークしてマクラーレンが強力なスタート。ライバル勢は「別次元」の速さだと驚きを隠せずにいる。
2025年F1 バーレーンGP:ルーキーFP1出走ドライバーコメント
2025年4月12日

F1のレギュレーションにより、フルタイムドライバーは2025年シーズン中に2回のプラクティスセッションでルーキー(グランプリを2回以上スタートしていないと見なされる)に譲ることが義務付けられている。
2025年F1 バーレーンGP:6人のルーキードライバーがFP1に出走
2025年4月11日

F1のレギュレーションにより、フルタイムドライバーは2025年シーズン中に2回のプラクティスセッションでルーキー(グランプリを2回以上スタートしていないと見なされる)に譲ることが義務付けられている。これは、昨年義務付けられた回数よりも多い。
2025年F1 日本GP 決勝:トップ10 ドライバーコメント
2025年4月8日

ポールポジションからスタートしたマックス・フェルスタッペンが、ホンダのホームレースで完璧な週末を過ごし、鈴鹿サーキットで4年連続となるポール・トゥ・ウィンを達成した。