各F1ドライバーのパワーユニット使用状況 (F1イギリスGP終了時点)
2016年7月21日
F1 第10戦 イギリスGP終了時点での各F1ドライバーのパワーユニット使用状況を振り返る。
F1レギュレーションでは、各ドライバーあたり5基のペナルティを使用することができる。そして、パワーユニットを構成する6つのコンポーネントのどれかひとつが6基目に達した時点で10グリッド降格ペナルティが課せられ、2つ目以降のコンポーネントは5グリッド降格となる。
F1レギュレーションでは、各ドライバーあたり5基のペナルティを使用することができる。そして、パワーユニットを構成する6つのコンポーネントのどれかひとつが6基目に達した時点で10グリッド降格ペナルティが課せられ、2つ目以降のコンポーネントは5グリッド降格となる。
F1 シルバーストンテスト 2日目:ドライバーコメント
2016年7月14日
シルバーストンサーキットで2日間にわたって開催されたインシーズンテストが終了した。
2日目の多くの若手ドライバーがF1マシンを走らせ、精力的に周回を重ねた。
2日目はキミ・ライコネン(フェラーリ)がトップタイムを記録。2番手にはエステバン・オコン(メルセデス)、3番手にはピレール・ガスリーが続いた。
2日目の多くの若手ドライバーがF1マシンを走らせ、精力的に周回を重ねた。
2日目はキミ・ライコネン(フェラーリ)がトップタイムを記録。2番手にはエステバン・オコン(メルセデス)、3番手にはピレール・ガスリーが続いた。
F1 シルバーストンテスト 初日:ドライバーコメント
2016年7月13日
2016年 F1シルバーストン インシーズンテストが12日(火)にスタートした。
2日間にわたって行われれるF1シルバーストンテストは若手ドライバーテストの意味合いもあり、将来を期待される多くの若手ドライバーがF1マシンのステアリングを握った。
午後からは生憎の雨。トップタイムは午前中にフェルナンド・アロンソ(マクラーレン・ホンダ)が記録したものとなった。
2日間にわたって行われれるF1シルバーストンテストは若手ドライバーテストの意味合いもあり、将来を期待される多くの若手ドライバーがF1マシンのステアリングを握った。
午後からは生憎の雨。トップタイムは午前中にフェルナンド・アロンソ(マクラーレン・ホンダ)が記録したものとなった。
F1シルバーストン インシーズンテスト:ドライバーラインナップ
2016年7月12日
今季2回目となるインシーズンテストが、F1イギリスGPが開催されたシルバーストン・サーキットで7月12(火)〜13日(水)の2日間にわたって行われる。
若手ドライバーテストがなくなり、各チームは2回のインシーズンテストの全4日間のうちの2日間で若手ドライバーを起用しなければならない。
今回のシルバーストンテストでは、再びザウバーが不参加。全10チームが若手ドライバーを起用する。
若手ドライバーテストがなくなり、各チームは2回のインシーズンテストの全4日間のうちの2日間で若手ドライバーを起用しなければならない。
今回のシルバーストンテストでは、再びザウバーが不参加。全10チームが若手ドライバーを起用する。
F1 イギリスGP 決勝:トップ10ドライバーコメント
2016年7月11日
F1 イギリスGP 予選:トップ10ドライバーコメント
2016年7月10日
各F1ドライバーのパワーユニット使用状況 (F1オーストリアGP終了時点)
2016年7月6日
F1 第9戦 オーストリアGP終了時点での各F1ドライバーのパワーユニット使用状況を振り返る。
F1レギュレーションでは、各ドライバーあたり5基のペナルティを使用することができる。そして、パワーユニットを構成する6つのコンポーネントのどれかひとつが6基目に達した時点で10グリッド降格ペナルティが課せられ、2つ目以降のコンポーネントは5グリッド降格となる。
F1レギュレーションでは、各ドライバーあたり5基のペナルティを使用することができる。そして、パワーユニットを構成する6つのコンポーネントのどれかひとつが6基目に達した時点で10グリッド降格ペナルティが課せられ、2つ目以降のコンポーネントは5グリッド降格となる。
F1 オーストリアGP 決勝:トップ10ドライバーコメント
2016年7月4日
F1 オーストリアGP 予選:トップ10ドライバーコメント
2016年7月3日