ケータハム

ケータハムF1チームは、2012年からF1を戦うチームのロゴを発表した。

2010年にロータス・レーシングとしてF1に新規参入したチームは、2011年にチーム・ロータスに改名。

しかし、ルノーのタイトルスポンサーとなったグループ・ロータスとの間で「ロータス」の名称を巡り論争となり、2012年からケータハムと改名することになった。現在のロータス・ルノーGPが2012年からロータスを名乗る。

HRTは、2012年のF1マシン「F112」をケータハム傘下のケータハム・テクノロジー＆イノベーションが製造するとの噂を否定した。

ケータハム・テクノロジー＆イノベーションはドイツ・ケルンにあるTMG（トヨタ・モータースポーツGmbH）を買収したと報じられている。

先日発表されたFIAの公式エントリーリストでHRTのエンジン供給元は“TBA”となっており、ケータハムが製造したマシンにルノーエンジンを搭載して、HRTに供給すると報じられていた。

HRTが、2012年からルノーエンジンを搭載する可能性があると報じられている。

先月末、HRTはトニー・フェルナンデスとマイク・ガスコインが共同所有するケルンの会社と仕事をすると報じられた。

11月に BBC は、ケータハムを率いるトニー・フェルナンデスとマイク・ガスコインが、元トヨタのデザインオフィスを所有していると報じた。

ヘイキ・コバライネンは、ロータス・ルノーGPへの移籍を否定。2012年はケータハム（現チーム・ロータス）で走ると断言した。

ヘイキ・コバライネンは、ケータハムと来季の契約を結んでいるが、2012年にロータスF1チームでキミ・ライコネンのチームメイトを務めるとの噂が絶えない。

「僕はケーターハムにいる。100％だ。どこにも行くつもりはない」と Norwich Advertiser にコメント。

ダニエル・リカルドは、2012年にヤルノ・トゥルーリに代わってケータハム（現チーム・ロータス）でドライブする可能性があることを認めた。

今年、レッドブルからのレンタル移籍でHRTからF1デビューを果たした育成ドライバーのダニエル・リカルドは、2012年にトロ・ロッソへ昇格すると予想されていた。

ヘイキ・コバライネンは、2012年のケータハム（現チーム・ロータス）のF1マシンの開発に密接に関与していると述べ、チーム移籍の噂を否定した。

2012年も同チームと契約を結んでいるヘイキ・コバライネンだが、ロータスF1チーム（現ロータス・ルノーGP）への移籍が噂されている。

しかし、ヘイキ・コバライネンは、2012年もグリーンとイエローのカラーリングを採用するケータハムのF1マシンの開発に深く関与していると述べ、その噂を一蹴した。

チーム・ロータスは、最終戦ブラジルGPで2年連続のコンストラクターズ選手権10位を決めた。

これにより、2012年にケータハムに名前を変えるチーム・ロータスは、F1のコンコルド協定の収入配分表で「カラム1」のチームとしてみなされることになった。

オーストラリアの Business Day は、カラム1の資格を得たことはチーム・ロータスに2,800万ドル（約21億8,000万円）をもたらすと報じた。

チーム・ロータスは、F1ブラジルGPの決勝レースで、ヘイキ・コバライネンが16位、ヤルノ・トゥルーリが18位だった。

新興チームの中では、頭ひとつ抜けた速さをみせた今シーズンのチーム・ロータス。ポイント獲得こそならなかったが、安定したパフォーマンスでコンストラクターズ10位を獲得した。

チーム・ロータスは、F1ブラジルGPの予選で、ヘイキ・コバライネンが19番手、ヤルノ・トゥルーリが20番手だった。

ヘイキ・コバライネン （19番手）
「本当に良いラップができたし、シーズンの予選を終えるには最高の結果だった。今年は良いセッションがたくさんあったけど、本当に最高のセッションのひとつと言える。ヤルノはここで週末を通して強かったし、最初の走行後は彼の後ろだったので、彼を倒すために本当にすべてを引き出さなければならなかった」