キャデラックF1チーム 少なくとも最初のF1シーズンは「目標は定めない」
59歳のグレアム・ローソンは、F1界では元マノーの創設者として知られている。マノーは、ヴァージン、マルシャと名称を変えながらF1に参戦したが、最終的には不名誉な形で、また財政破綻という形でF1から撤退した。
しかし、アンドレッティのプロジェクトがGMの全面支援を受けたキャデラックF1チームとなり、ついに2026年のグリッドにチームとして正式に参戦することが認められたことで、同氏はパドックに戻ってきた。
上海のAFP通信の取材に対し、キャデラックの野望は「本当に無限」だとグレアム・ロードンは語った。
しかし同時に、彼は「困難なスポーツの現実」に再び直面することになるだろうと認めている。それでも、ロードンはすでに約300人のスタッフを監督している。これは、ハースF1チームと同じくらいの人数である。
「この300人は、我々がグリッドに正式に参戦する前から契約を結んでくれた人々だ」とロードンはフランスの通信社に語った。
「今、我々は自分たちをさらに強化し続けなければなりません。今は人材の確保がすべてだ」
2026年の新レギュレーションに向けたマシンの開発が最優先事項であるべきだと考える人もいるだろうし、その作業はすでにかなり進んでいる。しかし、グレアム・ロードンはキャデラックにはより多くの頭脳が必要だと語る。
「我々は初めてのF1用キャデラックを製造し、場合によっては何百台ものマシンを製造してきた人々と競い合おうとしているの」とロードンは認めた。
「どうすればそれができるのか？」
「データや経験の蓄積があるなどと傲慢なことは言えません。だからこそ、まず人材に焦点を当てている」
少なくとも最初のシーズンに関しては、キャデラックは「具体的な野望」を掲げていない。
「我々の挑戦は、他のすべての競合他社よりもはるかに大きなものだが、最終的には我々の野望は本当に無限大だ。そして、そうならなければならない。しかし、現実的である必要もある。だから、目標はない」とロードンは説明した。
マシンを製作し、ドライバーを募集する一方で、グレアム・ローソンは2つのコックピットを埋めるという任務も抱えている。しかし、この任務について彼が心配している様子は見られない。なぜなら、すでに「多数」のドライバーが候補者リストに名を連ねているからだ。
「名前を挙げるつもりはない。我々が求めているのは、非常に優秀な人材だ。我々は実力に基づいてドライバーを募集する。そして、我々が望んでいるのは、ただただ最高のドライバーだ」とロードンは語った。
アンドレッティとキャデラックのオフィシャルは、スタート当初から少なくとも1つのコックピットにはアメリカ人ドライバーを起用すると明言していた。
「繰り返しになりますが、我々は能力に基づいて採用する」とロードンは主張する。
「アメリカ人パイロットが本当に優秀であることを妨げるものは何もなし。そして、非常に優秀なパイロットもいる」
カテゴリー： F1 / キャデラックF1チーム
