F1ブラジルGP

フェラーリF1のチーム代表を務めるマッティア・ビノットは、F1ブラジルGPのファイナルラップでシャルル・ルクレールからの順位を入れ替えてほしいとのチームオーダーを拒否したのは角田裕毅のセーフティカー中の問題が関連していたことを明かした。

当時、シャルル・ルクレールは、3番手を走行するチームメイトのカルロス・サインツJr.を追いかけており、セルジオ・ペレスとのドライバーズランキング2位争いを助けるためにポジションを入れ替えて追加の3ポイントを加点することを切望していた。

2022年 F1 第21戦 フラジルGP 決勝でのタイヤ戦略をF1公式タイヤサプライヤーのピレリが解説した。

昨日のスプリントで優勝したジョージ・ラッセルが、チームメイトのルイス・ハミルトンを抑えて優勝し、メルセデスの今シーズン初優勝をワン・ツーで飾った。両ドライバーは、ソフト～ミディアム～ソフトと繋ぐ同じ戦略を採った。

レッドブル・レーシングのF1チーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーは、2022年F1ブラジルGPでチームメイトにオーバーテイクさせるチームオーダーに従うことを拒否したマックス・フェルスタッペンにチームとしての仕事の重要性を説いた。

5位のフェルナンド・アロンソにチャレンジするために順位を譲られたマックス・フェルスタッペンだが、それを成し遂げることができないことが判明したことで、レース終了間際にセルジオ・ペレスに順位を返すように繰り返し指示が飛んだ。

2022年 第21戦 F1ブラジルGPの決勝で11位からリタイアしたドライバーのコメント。

2ストップが主流となったF1ブラジルGPでは、特に中盤以降のドライバーにはタイヤパフォーマンスと2回のセーフティカーが影響を及ぼすレースとなった。マクラーレンの2台を含む、3台のドライバーがリタイアした。

ルイス・ハミルトンは、F1サンパウロGPでのメルセデスF1のワンツーは、2023年にタイトル争いに戻るという彼らの希望にとって「大きな後押し」であると語った。

ブラジルで、ルイス・ハミルトンはチームメイトのジョージ・ラッセルに次ぐ 2 位でフィニッシュ。24歳のラッセルは自身初のグランプリ優勝とメルセデスF1のシーズン初勝利を手にした。

メルセデスF1のチーム代表を務めるトト・ヴォルフは、チームが優勝したジョージ・ラッセルの車に水漏れが発生しており、リタイアを懸念していたことを明かした。

インテルラゴスで、ジョージ・ラッセルは、スプリントでの勝利をF1勝利に変えた。セーティカー後にはチームメイトのルイス・ハミルトンからの脅威をかわし1.529秒差でトップでチェッカーを受け、メルセデスF1チームに2022年シーズン初勝利をもたした。

ミック・シューマッハ（ハースF1チーム）は、2022年F1ブラジルGPの決勝を13位でフィニッシュした。

スプリントでチームメイトのケビン・マグヌッセンがポールポジションを獲得する一方で、最下位に終わっていたミック・シューマッハ。2年目の飛躍が期待されたが、今年は完全にマグヌッセンの影に隠れており、今シーズンでシートを喪失することは確実だと考えられている。

FIAスチュワードは、F1ブラジルGPでのルイス・ハミルトンとの衝突について、マックス・フェルスタッペンに5秒ペナルティを与えた理由として、フェルスタッペンが「主に過ちを犯した」と説明した。

2021年のタイトルライバルは、最初のセーフティカーのリスタートの後に接触した。マックス・フェルスタッペンはルイス・ハミルトンの良い反応をみせたが、ハミルトンの反応はそれほど速くなかった。

スクーデリア・アルファタウリのチーフレースエンジニアを務めるジョナサン・エドルスが、2022年F1ブラジルGPの決勝レースを振り返った。

決勝日にスクーデリア・アルファタウリは、週末を通してグリップ不足に悩まされた角田裕毅の車に変更を加えてピットレーススタートを決断。だが、ポイントを争うことはできず、終盤のセーフティカーではアンラップを許可されないという問題もあり、角田裕毅は1周遅れの17位でレースを終えた。