F1オーストラリアGP

オリバー・ベアマンは、ハースF1チームのマシンに変更が加えられたため、2025年のF1世界選手権シーズンの開幕戦オーストラリアGPをピットレーンからスタートすることになった。

オリバー・ベアマンは、これまでのところ散々な週末を過ごしている。最初のプラクティスセッションでクラッシュしてしまったのが始まりだった。このクラッシュにより、エンジンとギアボックスを交換する必要が生じ、FP2を欠場することになった。

2025年F1 オーストラリアGP 決勝で各ドライバーが使用可能な持ちタイヤ数と予想されるタイヤ戦略を公式タイヤサプライヤーのピレリが発表した。

ピレリは、アルバート・パーク・サーキットにC3（ハード）、C4（ミディアム）、C5（ソフト）というレンジで軟らかいコンパウンドをノミネートしている。決勝がドライな場合、2種類のコンパンドを使うことが義務付けられる。

2025年F1 オーストラリアGPの予選でトップ10入りしたドライバーのコメント。3月15日（土）にアルバート・パーク・サーキットで2025年のF1世界選手権 第1戦 オーストラリアグランプリの公式予選が行われた。

ランド・ノリスがチームメイトのオスカー・ピアストリを抑えてポールポジションを獲得し、マクラーレンがフロントローを独占。マックス・フェルスタッペン（レッドブル）が3番手に食らいつき、角田裕毅（レーシングブルズ）がフェラーリ勢を抑えて5番手と大健闘した。

2025年F1 オーストラリアGPの予選で11番手以下だったドライバーのコメント。3月15日（土）にアルバート・パーク・サーキットで2025年のF1世界選手権 第1戦 オーストラリアグランプリの公式予選が行われた。

アイザック・ハジャー（レーシングブルズ）がルーキー勢トップとなる11番手で惜しくもQ3進出を逃した。ジャック・ドゥーハン（アルピーヌ）がQ2進出、ガブリエル・ボルトレト（ザウバー）は上回り、リアム・ローソン（レッドブル）とキミ・アントネッリ（メルセデス）はQ1敗退を喫した。

2025年F1 オーストラリアGP 予選のハイライト動画。3月15日（土）にアルバート・パーク・サーキットで2025年のF1世界選手権 第1戦 オーストラリアグランプリの公式予選が行われた。

ランド・ノリスが、2025年のF1世界選手権の開幕戦オーストラリアグランプリでポールポジションを獲得した。マクラーレンのドライバーであるノリスは、チームメイトのオスカー・ピアストリを0.084秒差で抑え、マクラーレンのフロントロー独占を達成した。

キミ・アントネッリは、2025年F1 オーストラリアGP予選で最初のセグメントを突破できなかった意外なドライバーの一人となった。メルセデスは、マシンの損傷がルーキーの予選Q1敗退の一因となったことを認めた。

アントネッリとチームメイトのジョージ・ラッセルは、アルバート・パーク・サーキトでの土曜午後のセッションをミディアムタイヤでスタートし、イタリア人ドライバーはドロップゾーンから抜け出すために戦った後、ピットに戻ってソフトタイヤに交換した。

メルボルンで開催されているオーストラリアグランプリの週末、バルテリ・ボッタスが1999年のBARホンダを運転し、ファンを驚かせた。BARホンダは、現在メルセデスAMG F1チームの本拠地であるブラックリーで製造された最初のF1カーである。

このノスタルジックな瞬間は、V10エンジンの轟音と90年代後半の大胆なデザインの車が特徴だったF1の過ぎ去った時代を思い出させた。

アイザック・ハジャーは、2025年F1 オーストラリアGPの予選を11番手で終えた。

今週末、F1ルーキー組のなかでも堅実な走りを見せているアイザック・ハジャー。Q1を12番手で通過すると、Q2では路面が進化した終盤にラップタイムを築くことができず、0.063秒差でQ3進出を逃した。それでもルーキーのなかではベストリザルトだった。

レーシングブルズのレーシングディレクターを務めるアラン・パーメインが、角田裕毅が5番グリッドを獲得した2025年F1 オーストラリアGPの予選を振り返った。

下馬評は決して高くなかったレーシングブルズだが、フリー走行からトップ10圏内をキープ。予選では角田裕毅が素晴らしいラップで5番手タイムをマークすると、チームメイトのルーキーであるアイザック・ハジャーもその勢いを生かして11番グリッドを獲得。2台ともポイントを狙える位置からスタートする。