F1オーストラリアGP

2026年F1シーズン開幕戦となるオーストラリアGPを前に、アルバート・パークのトラックマップが更新された。従来のDRSゾーンは完全に姿を消し、新たに「Straight Mode Zones」が5か所設けられた。

アクティブエアロ時代の本格始動とともに、追い抜きの構図は大きく変わる。フロントウイングとリアウイングが可変作動するStraight Modeに加え、電力出力を最大限維持できる「Overtake Mode（OM）」も導入され、オーバーテイクは空力と電力の複合戦略へと移行する。

フェルナンド・アロンソ（アストンマーティン）は、2026年F1シーズンの開幕戦オーストラリアGPで、現在予想されている勢力図が覆る可能性があると警告した。

バーレーンで行われた6日間のプレシーズンテストでは、メルセデスとフェラーリが早くも有力候補として浮上。だがアロンソは、新レギュレーション初年度ゆえに“サプライズ”が起きる余地は十分にあると見ている。

2026年のF1世界選手権の開幕戦となるオーストラリアGPは、エネルギーマネジメントが勝敗を左右する“エネルギー警報”状態になる可能性がある。バーレーンと比較して回生量が大幅に少なく、バッテリー運用とセットアップ選択が極めてシビアになるとみられている。

メルボルンは高速化が進み、グラウンドエフェクト世代のマシンは予選平均速度が250km/hを超える水準に達している。全開区間はバーレーンより長い一方で、アクセル全開時間はほぼ同等とされ、回生とのバランスが難しいレイアウトだ。

2026年F1開幕戦オーストラリアGPを前に、アルバート・パークのコーナー名が変更されることが発表された。F1史上初めて、女性の名を冠したコーナーが誕生する。

レッドブル・レーシングの主席戦略エンジニアであるハンナ・シュミッツと、ハースF1チームでエステバン・オコンを担当するフルタイム女性レースエンジニア、ローラ・ミューラーの功績を称え、ターン6が両名にちなんで命名される。

フジテレビは、2026年F1シーズンの開幕戦および日本グランプリの決勝ハイライトを、地上波全国ネットで放送することを決定した。3月8日（日）に「2026 F1開幕戦 オーストラリアグランプリ 決勝ハイライト」、3月29日（日）に「2026 F1日本グランプリ 決勝ハイライト」を放送する。

2026年シーズンの幕開けとともに、F1の熱狂が日曜夜の地上波に戻ってくる。さらに3月は、予選ダイジェストやブームアップ番組、特別企画番組などF1関連番組を多数ラインナップ。地上波を起点に、2026年シーズンの高揚感を全国へ広げていく。

ピレリは、2026年F1シーズン開幕3戦（オーストラリア、中国、日本）で使用されるタイヤコンパウンドを発表した。

開幕戦から第3戦までで、スリック5種類すべて（C1〜C5）が使用される構成となっており、これは2026年型タイヤの特性を実戦下で幅広く評価することを目的とした意図的な選択だ。

ルイス・ハミルトンは、スクーデリア・フェラーリに加入後、F1グランプリ予選で自己最高の4番グリッドを獲得。F1オーストリアGP予選後、「確実に進歩を感じている」と前向きな姿勢を見せた。

予選ではランド・ノリス、シャルル・ルクレール、オスカー・ピアストリに次ぐ4番手を獲得。フェラーリ移籍後初のグランプリ予選での上位スタートとなり、決勝では表彰台争いも視野に入る。

レッドブルのモータースポーツアドバイザーであるヘルムート・マルコは、ダニエル・リカルドがオーストラリアグランプリで「短い間」F1パドックに戻ったことを認めた。

2025年のシーズン開幕戦でのダニエル・リカルドの突然の登場は、昨年のシンガポールグランプリ後にレッドブルファミリーと袂を分かつようになって以来、初めてのパドック訪問となった。

2025年F1オーストラリアGPを12位でフィニッシュした角田裕毅（レーシングブルズ）だが、F1.comのパワーラングの審査員たちには感銘を与えたようだ。

2025年のF2世界選手権シーズンの開幕戦となったオーストラリアグランプリは雨に見舞われ、アクシデントも多かったため、F1はドラマチックなショーを繰り広げた。

アイザック・ハジャーのF1デビュー戦をヘルムート・マルコが「涙のショー」と表現した出来事については、意見が分かれている。

プラクティスと予選で印象的な走りを見せたレーシングブルのアイザック・ハジャーは、オーストラリアGPのフォーメーションラップを終える前にクラッシュしてしまった。