F1オーストラリアGP

オスカー・ピアストリは、マクラーレンから2025年F1 オーストラリアGPでポジションをキープするよう指示されたことは、レースのストーリーにおける「些細な」部分だったと受け入れているが、なぜそのような指示が出されたのかを「もっとよく理解しよう」とチームと話し合うつもりだ。

アルバート・パーク・サーキットでのレースの大半で、マクラーレンは2025年のF1開幕戦でワンツーフィニッシュを達成するコースにあった。

2025年F1 オーストラリアGPの決勝でトップ10入りしたドライバーのコメント。3月16日（日）にアルバート・パーク・サーキットで2025年のF1世界選手権 第1戦 オーストラリアグランプリの決勝が行われた。

雨に翻弄された開幕戦オーストラリアグランプリでは、ランド・ノリス（マクラーレン）がポール・トゥ・ウィン。終盤のマックス・フェルスタッペンの猛追を退けた。4位には期待のルーキーであるアンドレア・キミ・アントネッリ（メルセデス）。フェラーリデビューのルイス・ハミルトンは10位でフィニッシュした。

2025年F1 オーストラリアGPの決勝で11位以下だったドライバーのコメント。3月16日（日）にアルバート・パーク・サーキットで2025年のF1世界選手権 第1戦 オーストラリアグランプリの決勝が行われた。

フォーメーションラップ中にクラッシュしたアイザック・ハジャー（レーシングブルズ）を含めて6台がリタイアした波乱の開幕戦。角田裕毅は終盤の雨でピットストップのタイミングを誤って後退し、12位でレースを終えた。

2025年F1 オーストラリアGPでは、キミ・アントネッリ、アイザック・ハジャー、ジャック・ドゥーハン、ガブリエル・ボルトレト、そしてほぼルーキーのリアム・ローソンとオリバー・ベアマンが、F1での初めてのフルタイムシーズンをスタートさせた。

過酷なトラック周辺の最も難しいコンディションの中、結果は実に様々だった。

レッドブル・レーシングのチーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーが、2025年F1 オーストラリアGPの決勝レースを振り返った。

3番グリッドからスタートしたマックス・フェルスタッペンは、オープニングラップでマクラーレンの1台を抜く素晴らしいスタートを切ったが、その後、ポジションを取り戻された。

2025年のF1世界選手権 第1戦 オーストラリアGPのFACTS AND STATS。

今シーズンは予測不可能な展開になることは分かっていたが、オーストラリアの開幕戦を振り返ると、それは控えめな表現だったかもしれない。トラックでのレースは楽しかったが、今度は数字で語ってもらう番だ...

レッドブルF1のアドバイザーを務めるヘルムート・マルコは、角田裕毅の2025年F1 オーストラリアGPを「完璧なパフォーマンス」だったと称賛した。

予選で衝撃的な5番手タイムをマークした角田裕毅は、フェラーリのシャルル・ルクレールと戦いながらトップ6を走行していた。しかし、雨が降ってきた段階でステイアウトするというレーシングブルズの判断が裏目に出て、結局セーフティカー中にインターに交換せざるを得なかったことで大きく順位を落とし、12位でフィニッシュした。

レッドブルF1のアドバイザーであるヘルムート・マルコは、アイザック・ハジャーが2025年F1 オーストラリアGPでスピンアウトしたことについて、同情の余地はないようだ。実際、マルコは、ルーキーが自身のミスで涙を流したことを「恥ずかしい」と述べた。

2025年のF1第1戦オーストラリアは、F1のルーキーとベテランのプロたちにとって非常に難しいレースとなった。ドライコンディションから一転、グランプリの日曜日は寒さと雨、強風に見舞われた。

ルイス・ハミルトンは、2025年F1 オーストラリアGPで10位という低順位に終わったにもかかわらず、難しいコンディションの中でフェラーリをコース上にとどめておくことができたことを喜んだ。

混乱したレースで、ルイス・ハミルトンはフェラーリがウェットコンディションで誤った判断を下したことにより、わずか1ポイントを獲得した。

リアム・ローソンは、2025年F1 オーストラリアGPの決勝をリタイアで終えた。

リアム・ローソンが予選を18番手で終えたことで、レッドブル・レーシングは決勝前に異なる仕様のリアウイング/ビームウイングに交換してピットレーンからスタートさせることを選択した。