F1オーストラリアGP

2024年のF1世界選手権は、メルボルンのアルバート・パーク・サーキットで第3戦オーストラリアGPを迎える。最初の2回のプラクティスセッションは3月22日（金）に行われ、続いて3月23日（土）に最終プラクティスと予選が行われ、メインイベントであるオーストラリアGPは3月24日（日）に行われる。

Need to Knowは、統計データ、ドライビングポイント、戦略のヒントなど、Formula1.comによるこの1週間のためのオールインワンガイド。

ハースF1チームのケビン・マグヌッセンは、F1初レースで表彰台を獲得してからの10年間を振り返り、再び登壇するのに10年も待ち続けていることを「悔しい」と認めた。

2014年にメルボルンでマクラーレンからデビューしたマグヌッセンは、優勝したニコ・ロズベルグと当時のレッドブルのダニエル・リカルドに次ぐ3位でフィニッシュし、F1界を驚かせた。リカルドは後にレース失格となり、マグヌッセンは2位に昇格した。

フェラーリのカルロス・サインツJr.は、F1オーストラリアGPでの復帰に向け、金曜日に行われる2回のプラクティスセッション後に自身の健康状態を評価すると語った。

サインツは、前戦サウジアラビアの予選日の朝に虫垂炎と診断され、戦線離脱を余儀なくされた。フェラーリのリザーブドライバーであるオリー・ベアマン（18歳）がサインツの代役を務め、レースを7位で終えた。

ザウバーF1チームは、2024年F1第3戦オーストラリアGPに『キック・ザウバーF1チーム（KICK Sauber F1 Team）』としてエントリーしている。

今年、ザウバーF1チームは、オンラインカジノのステーク（Stake）と動画ライブ配信サービスのキック（KICK.com）をタイトルスポンサーに迎え、開幕2戦は『ステークF1チーム・キック・ザウバー（Stake F1 Team KICK Sauber）』のチーム名でエントリーしていた。

Uber Carshareは、F1ドライバーであり、名誉オージーでもあるバルテリ・ボッタスと提携し、イースターの休暇に最適な車を作った。

同社はボッタスとともにオーストラリア人が壮大なロードトリップに必要なものをすべて備えた象徴的なユート（UTE／クーペユーティリティ）であるバルテリの“セカンド”カーを設計し、フルカスタマイズした。

角田裕毅が、2024年F1第3戦オーストラリアGPへ向けての意気込みを語った。

前戦サウジアラビアではQ3進出を果たした角田裕毅だったが、決勝では14位とポイントに繋げることができなかった。メルボルンの目標はRBチームとしての初ポイントを獲得することだと角田裕毅は語る。

スクーデリア・フェラーリはカルロス・サインツの体調について最新情報を発表し、スーパーサブのオリバー・ベアマンが待機しているものの、メルボルンでコックピットに復帰する見通しは立っていることを示唆した。

前戦サウジアラビアGPのフェラーリの週末、サインツが金曜の朝に虫垂炎と診断され、イベントからの離脱と緊急手術を余儀なくされるという事態に見舞われた。

マックス・フェルスタッペンが、2024年F1第3戦オーストラリアGPへの意気込みを語った。

「今週メルボルンでレースをするのを楽しみにしている。現在は非常に高速なトラックレイアウトになっており、直線速度とコーナーでの適切なグリップをうまく組み合わせる必要があるため、その中間点を見つけることが重要だ」とマックス・フェルスタッペンはコメント。

2024年F1第3戦オーストラリアGPが、3月22日（金）～3月24日（日）の3日間にわたってアルバート・パーク・サーキットで開催される。公式タイヤサプライヤーのピレリが2024オーストラリアグランプリのタイヤについて解説した。

2024年シーズン第3戦オーストラリアGPでデビューするピレリのC5タイヤは、5種類のスリックコンパウンドの中で最もソフトなタイヤだ。ジェッダで使用されたC4、そしてほぼ全戦で使用されているC3とともにノミネートされている。

2024年F1 オーストラリアGPの開催スケジュールとテレビ放送時間。2024年 F1世界選手権 第3戦 オーストラリアGPが3月22日（金）～3月24日（日）の3日間にわたってアルバート・パーク・サーキットで開催される。

中東での開幕2戦を終了し、F1サーカスはアジア・オセアニア大陸へと移動。メルボルンのアルバート・パークで第3戦オーストラリアGPを迎える。

ドゥーハン父子――つまり元バイクエースのミック・ドゥーハンとアルピーヌF1チームのリザーブドライバーであるジャック・ドゥーハンは、ドゥーハン・シニアが5度の500ccでのタイトルのうち最初のタイトルを獲得してから30年を記念して、2024年オーストラリアGPに先立って、メルボルンのアルバート・パーク・サーキットでデモンストレーション走行を行う予定だ。

F1オーストラリアGPの責任者は、2023年大会での問題を受け、今年はレース後のコースへの立ち入りを禁止するとF1ファンに伝えた。

4度の赤旗中断を余儀なくされた昨季のアルバート・パークでのレースでは、F1マシンがまだ走行している最中にファンがトラック内に侵入したことがFIA（国際自動車連盟）のセキュリティー・プロトコルに違反したとして、レース主催者が有罪判決を受けた。

ピレリは、オーストラリアGPへの最もソフトなアロケーションを含む、2024年のF1シーズンの最初の3レースに投入するタイヤコンパウンドを明らかにした。

F1公式タイヤサプライヤーとしての契約を2027年まで延長したピレリは、最近、2024年も同一のタイヤ構造を維持することを明らかにしている。

角田裕毅は、2023年F1第10戦オーストリアGPのスプリントを16位でフィニッシュした。

土曜日のレッドブルリンクは雨絡みのセッションとなった。角田裕毅は、スプリント・シュートアウトではSQ2に進出したものの、多くのドライバーを悩ませたトラックリミット超過によるタイム抹消もあり、13番グリッドを獲得した。

2023年F1オーストリアGPのスプリントシュートアウトSQ2が行われ、アルファタウリF1の角田裕毅が13番手で敗退した。

15台から10台に絞り込まれる10分間のSQ2。路面は乾き、タイムはほぼドライに近づいており、全車がスリップタイヤを装着。ジョージ・ラッセル（メルセデス）はハイドロ系の問題で走行しないことを選択した。