アウディ

ザウバーF1チームは、アルファロメオの契約が今シーズンで終了するため、2024年に新しいチーム名を掲げることになる。

2026年にはアウディへの完全な移行が予定されているヒンウィルのF1チームは、ザウバーの名称が来年復活すると予想されており、現在のタイトルスポンサーであるステークもチーム名に組み込まれる可能性が高い。

ザウバーF1チームは、フォルクスワーゲン傘下のアウディが、2026年のF1参入を見据えて、すでにチームに「かなり関与」していると語る。

契約はすでに決まっており、スイスを拠点とするザウバーF1チームの株式はすでにアウディの手に渡り始めているが、アウディのトップがリバースギアを入れたがっているという噂が最近飛び交っている。

アウディは控えめな準備で将来についての憶測を煽っているが、F1へのコミットメントは揺るがないとザウバーのチーフは主張している。

アウディは昨年、2026年にマニュファクチャラーチームとしての正式参入に向けてザウバーの「戦略的パートナー」になることで合意したと発表。ザウバーは今年初めに非公開の株式がアウディに買収されたことを認めている。

ザウバーF1チームと共同でF1に参戦すること以外にアウディの取締役会は「いかなる決定も下していない」。フォルクスワーゲン傘下のドイツ自動車メーカーであるアウディの最高財務責任者（CFO）兼取締役であるユルゲン・リッタースベルガーは、ビジネス関連の専門メディアとの会合でそう語った。

トヨタが、アウディに代わってザウバーF1チームを買収してフルワークスとしてF1復帰するという乱暴な噂が飛び交っている。

この1週間、F1界ではさまざまな噂が飛び交っている。その最新の噂には、おなじみの日本の自動車メーカーの名前が含まれている。

ザウバーとアウディのワークスF1コラボレーションに関連して新たな名前が浮上した。セルジオ・ペレスだ。

すでにここ数日から数カ月にかけて、2026年のワークスF1プロジェクトには複数の名前が挙がっており、2026年シーズンのアウディF1参戦に向けてザウバーが2025年に彼らと契約を結ぶかもしれないという噂もある。

ニコ・ヒュルケンベルグは、アウディがF1に参入する際に加入する交渉を行ったことを認めた。

ハースF1チームのドライバーであるヒュルケンベルグは、新レギュレーションが導入される2026年にF1に参戦するアウディにとって重要なターゲットとして浮上している。

アウディは、F1参戦に向けてニコ・ヒュルケンベルグとエステバン・オコンに注目しているという噂が共有されている。

Motorsportが報じたところによると、「アウディのトップマネジメントによる協議」の結果、現ハースF1のドライバーであるヒュルケンベルグに落ち着いたという。

アウディがザウバーF1チームと協力したワークスF1プロジェクトを中止するのではないかという憶測を終わらせるために“チーム代表者”であるアレッサンドロ・アルンニ・ブラビが動いた。

オースティンでは、フォルクスワーゲン傘下のブランドであるアウディが2026年の買収契約から完全に撤退する、もしくはポルシェに譲渡するのではないかという噂がパドックを駆け巡った。