ランス・ストロール “最悪のクソ車”F1無線にRシューマッハ苦言「育ちの問題」
2025年7月18日

いわゆる“ペイドライバー”として長年揶揄されてきたストロールは、父親がチームオーナーであるという特権的な立場も相まって、批判の的になりやすい存在だ。そんな26歳のカナダ人ドライバーは、シルバーストンで行われたアストンマーティンのホームレースで7位入賞を果たしたにもかかわらず、チェッカーフラッグ通過直後に無線で辛辣な言葉を放った。
ランス・ストロール 2026年レギュレーションに苦言「F1らしさが失われている」
2025年7月18日

新規則では、出力の最大50%を電力で賄う新型パワーユニットの導入や、直線とコーナリングで空力特性を調整する可変エアロが特徴。また、全体的なダウンフォースも大幅に削減される予定だ。
エイドリアン・ニューウェイ 現行F1マシンに無関心な理由とその意味
2025年7月17日

ニューウェイはグリッド上でスケッチブックを手にしていた。1992年以降で12回のコンストラクターズタイトル獲得に貢献した名匠であっても、他チームのアイデアから学ぶ姿勢を崩さない。
アストンマーティンF1 ラッセル加入説を否定「現体制で来季コックピット設計」
2025年7月17日

チーム代表アンディ・コーウェルは、現在のドライバーラインアップ――フェルナンド・アロンソとランス・ストロールの契約継続――が「2026年に向けた準備における安定性」として機能していると強調。
アストンマーティン・ホンダF1の挑戦に「やりがいを感じている」とニューウェイ
2025年7月16日

レッドブルの元テクニカルチーフである66歳のニューウェイは、クリスチャン・ホーナーがチームを離れる1年以上前の2023年シーズン中盤に退団を決意し、現在はアストンマーティンに加わって2026年型マシンの開発に専念している。
アストンマーティンF1の現状にアロンソ苦言「2025年はニューウェイの関心外」
2025年7月15日

母国グランプリであるF1イギリスGPでは、アストンマーティンがアップグレードを投入したものの、チームは競争力を欠いたままだった。ランス・ストロールは決勝7位に入ったものの、無線では「正直言って、人生で運転した中で最悪のクソ車だ」と酷評した。
アストンマーティンF1 メルセデスの古参デザイナー ダンカン・エリオットを獲得
2025年7月14日

アストンマーティンではチーフデザイナーとして起用され、ルカ・フルバット エンジニアリングディレクターの直属として働く。2026年の技術レギュレーション大刷新を前に、同チームの技術陣をさらに強化する動きの一環だ。
雨のF1レースは“ドライバーが違いを生む”という考えは「でたらめ」とアロンソ
2025年7月14日

アロンソは、ウェットからドライ、再びウェットと目まぐるしくコンディションが変化したシルバーストンでのF1イギリスGPで9位フィニッシュ。チームメイトのランス・ストロールは一時表彰台争いを繰り広げながらも、最終的に7位となった。
アストンマーティンF1とCoreWeaveが提携 ニューウェイ設計のマシンにAI技術
2025年7月14日

モナコGP前後に発表された今回のパートナーシップでは、アストンマーティンの新設ウインドトンネル施設に「CoreWeave」の名が冠され、AIクラウド技術によるマシン開発支援が本格化する。