アストンマーティン 新型ヴァンテージSがベースのF1セーフティカー投入
2025年8月31日

手組みの4.0リッターV8ツインターボは680PSと800Nmのトルクを発揮し、0-100km/h加速はわずか3.4秒、最高速度は325km/h(202mph)。特別仕様のヴァンテージSは、世界最速のレーシングカーたちを先導するセーフティカーとして十分な性能を備えている。
フェルナンド・アロンソ F1オランダGP予選でQ3進出も「昨日よりペース不足」
2025年8月31日

アロンソはFP3でジョージ・ラッセルとの接触を避けるためにアクシデント気味の場面に見舞われたものの、冷静に走行を続行。最終的にQ3進出を果たしたが、結果は10番手にとどまった。
ランス・ストロール F1オランダGP初日にクラッシュ「ちょっとしたロックアップ」
2025年8月30日

幸いにもストロールは無傷で済み、ケガはなかった。このコーナーはバンクがある独特のレイアウトであり、2年前にはダニエル・リカルドがアルファタウリで走行中に手首を骨折した場所でもある。
フェルナンド・アロンソ F1オランダGP初日「マクラーレンとポール争いは無理」
2025年8月30日

アロンソはザントフォールトで行われたフリー走行2回目(FP2)でランド・ノリスにわずか0.087秒差の2番手に入り、午前のFP1でも4番手タイムを記録した。
アストンマーティンF1 ホンダPU搭載の来季は「創造的で型破りな革新マシン」
2025年8月28日

アストンマーティンはここ数年、シルバーストンに新設した最先端の本社を拠点に急速な拡張を続けているが、2025年シーズンも苦戦を強いられた。
アストンマーティンF1 ホンダとニューウェイ「2026年以降の勝利への投資」
2025年8月27日

2026年、F1は史上最も大きな規則改定のひとつに突入する。シャシー設計とパワーユニットの両方が大幅に刷新されるのだ。
フェルナンド・アロンソ 次世代F1ファンの評価に「気にしていない」
2025年8月20日

ただ一方で、アロンソが最後に優勝を飾ったのは2013年であり、以来10年以上勝利から遠ざかっている。
フェルナンド・アロンソ ランス・ストロールの2026年F1マシンへの懸念に反応
2025年8月18日

来年、F1は軽量で俊敏なマシン、50-50ハイブリッドパワーユニット、アクティブエアロ、ピレリのナロープロファイルタイヤなどを導入し、レギュレーションを全面的に刷新する。スポーツ側は、これにより接近戦と接戦が増えると主張しているが、多くのドライバーは操縦性や全体的なパフォーマンスに不安を抱いている。
クリスチャン・ホーナー アストンマーティンF1待望論「著名な頭脳欠けている」
2025年8月18日

レッドブルは今週初め、クリスチャン・ホーナーの解任を正式に発表した。イギリスの公式商業登記機関であるCompanies Houseに提出された書類には、チームでの最終日が8月13日であることが示されていた。