F1アメリカGP

2023年F1第19戦アメリカGP フリー走行の結果速報。

10月20日（金）にサーキット・オブ・ジ・アメリカズで2023年のF1世界選手権 第19戦 アメリカグランプリのフリープラクティスが行われ、マックス・フェルスタッペン（レッドブル）がトップタイム。2番手にはシャルル・ルクレール（フェラーリ）、3番手にはルイス・ハミルトン（メルセデス）が続いた。角田裕毅（アルファタウリ）は13番手だった。

2023年のF1世界選手権のドライバーズチャンピオンシップとコンストラクターズチャンピオンシップは決定したとはいえ、オースティンに到着したF1チームはまだ5つのグランプリを残しており、4チームによる2位争いを筆頭に、残りのグリッドにはまだ多くの可能性が残されている。

メルセデスは326ポイントを獲得しており、シルバーアローはシーズン序盤に不調（ルイス・ハミルトンの言葉）に陥ったが、その後踵を返した。

シャルル・ルクレールは、2023年F1第19戦アメリカGPのためにスペシャルヘルメットを用意した。

鮮やかなグリーンのヘルメットは、アメフトのフィールドがモチーフ。グリーンの部分は芝生であり、ルクレールのカーナンバーである16が5ヤードライン・マーカーに模して入れられている。頭頂部には「TOUCH AT AUSTIN」の文字。

2023年F1第19戦アメリカGPが、10月20日から10月22日にサーキット・オブ・ジ・アメリカズで開催される。公式タイヤサプライヤーのピレリが2023アメリカグランプリのタイヤについて解説した。

サーキット・オブ・ジ・アメリカズでは、ドライバーにはC2（ハード）、C3（ミディアム）、C4（ソフト）の3種類のコンパウンドが割り当てられる。

ルイス・ハミルトンは、カタールGPで罰金を科せられたコース横断についてFIA（国際自動車連盟）が再検討する決定を下したことについて、自分が特別視されたわけではないと信じている。

FIAは今週、カタールGPのオープニングラップでジョージ・ラッセルとクラッシュしてレース終了となったハミルトンがパドックに戻ってきたことついてさらに調査を進めると発表した。

スクーデリア・アルファタウリは、今週末のアメリカGPでフロアアップデートの追加を確認した後、2023年の残りのラウンドでもアップグレードを継続する予定だ。

レッドブルのアドバイザーを務めるヘルムート・マルコがアルファータウリがシニアチームとより緊密に協力することを発表した後、イタリアのチームは先月シンガポールで耐震アップグレードを導入した。

ランド・ノリスは、アメリカGPでのマクラーレンのチャンスにカタールほど自信を持っておらず、自身が100回目のF1スタートを切る週末で苦戦する可能性がある理由としてサーキット・オブ・ジ・アメリカズのコースが低速であることを挙げた。

マクラーレンがオーストリアで今季初のメジャーアップグレードパッケージを導入して以来、ノリスは絶好調で、シンガポール、日本、カタールの直近3大会を含む過去9戦で5回の表彰台を獲得している。

角田裕毅が、2023年F1第19戦アメリカGPについての意気込みとサーキット・オブ・ジ・アメリカズ（COTA）について語った。

ここまで時折速さは見せるものの、5戦連続でノーポイントに終わっている角田裕毅。COTAは、スクーデリア・アルファタウリにとって弱点となっているロングストレートのある高速サーキットだが、コーナーでそこを補いたいと角田は考えている。

マックス・フェルスタッペンは今週末、テキサス州オースティンで行われるF1アメリカGPでのキャリア50勝目を目指す。

レッドブルのマックス・フェルスタッペンは、サーキット・オブ・ジ・アメリカズ（COTA）でのアメリカGPで連勝しており、今回は日曜日のメインイベント前の土曜日にスプリント形式でレースが行われ、ハットトリック達成を目指している。

ハースF1チームは、アメリカGPに先立って“レッドブル・スタイル”に大幅に改良されたVF-23を初公開した。

前戦でランキング9位に転落したハースF1チームは、圧倒的なチャンピオンであるレッドブルが確立したトレンドに沿って開発を進めている。現行のテクニカルレギュレーションが導入されて以来、圧倒的な強さを見せているレッドブルのマシンではおなじみの、急勾配のサイドポッドが特徴だ。