アルピーヌF1チーム

フェルナンド・アロンソ（アルピーヌF1チーム）は、2022年F1第12戦フランスグランプリの予選を7番手で終えた。

初日のフリープラクティスではトップ10圏外で苦戦していたフェルナンド・アロンソだったが、土曜日には復調してQ3に進出し、持ち前の勝負強さをみせた。

「これまでのところ厳しい週末だったけど、7番手は明日スタートするのに強力なポジションだ」とフェルナンド・アロンソはコメント。

フェルナンド・アロンソは、F1にフォローし始めた人々に対して「敬意を欠く」ことを望んでいないと前置きした上で、F1の新しいファンは“サッカーのようなファン”であり、車とその個々のパフォーマンスレベルの微妙な違いよりも結果に焦点を当てていると語る。

近年、F1の人気が大幅に高まっていることを考えると、最近のファンは、フェルナンド・アロンソが最も成功を収めた時代を知らない可能性がある。

中村紀庵が7月8～10日イタリアのフランチャコルタで行われた FIA Karting European Championship OKシニアクラス 最終戦に出場し、2位でチェッカーを受け逆転シリーズチャンピオンを獲得しました。

Buzzドライバーマネジメントプログラム所属でありアルピーヌ・アフィリエイト・プログラム所属の中村紀庵は、ポイントランキング2位で迎えた最終戦、ポイントリーダーが下位に沈む中、初日のウォームアップから好調を維持。

フェルナンド・アロンソは、2022年F1マシンの開発をシーズン後半まで引き延ばすことで、2023年F1マシンを妥協するようなことがないようアルピーヌF1チームに警告した。

今年、アルピーヌF1チームはパフォーマンスを向上させ、ミッドフィールのライバルであるマクラーレンに挑戦し、F1コンストラクターズランキングでトップ4を狙える位置にいる。

エステバン・オコンは、アルピーヌF1チームが今シーズン中にメルセデスF1と戦えるところまで車を改善し続けることができることを望んでいると語る。

現時点でアルピーヌF1チームの最も直接的なライバルはマクラーレンであり、コンストラクターズチャンピオンシップで同ポイントの81ポイントで並んでいる。

アルピーヌF1チームは、過去2回のレースウィークエンドでドライバーに影響を与えた信頼性問題の原因を突き止めた。

F1オーストリアグランプリの土曜日のスプリントでは、フェルナンド・アロンソがグリッド上で車がシャットダウンし、レースをスタートできなかった。

エステバン・オコン（アルピーヌF1チーム）は、2022年F1第11戦オーストリアグランプリの決勝で5位入賞を果たした。

オーストリアグランプリは、エステバン・オコンにとってF1での100戦目となる記念すべきレース。目立ちはしなかったものの、レッドブル、フェラーリにメルセデスを加えたトップ3の後ろのベスト・オブ・ザ・レースでレースを終えた。

フェルナンド・アロンソ（アルピーヌF1チーム）は、2022年F1第11戦オーストリアグランプリの決勝を10位で終えた。

スプリントを電気系のトラブルでスタートすることができず、最後列からスタートしたフェルナンド・アロンソだったが、ハードタイヤでスタートして1時は5番手まで浮上。しかし、バーチャルセーフティカー中に2回のピットストップを余儀なくされ、10位でレースを終えた。

フェルナンド・アロンソ（アルピーヌF1チーム）は、2022年F1オーストリアグランプリのスプリントをスタートすることなく終えた。

8番グリッドに並んだヘルナンド・アロンソだが、フォーメーションラップのシグナルがグリーンに代わって他のマシンが出発したときに、車にタイヤウォーマーがかけられたまま取り残された。車はピットレーンに戻されたが、始動させることができず、結局スタートを切れないままアロンソの100kmのスプリントは終わった。