2026年F1バーレーンテスト初日 ハイライト動画：ホンダPUにトラブル
午後の走行では、各チームが信頼性確認とロングランを重視する一方で、タイムシート上にもすでに意味のある差が現れ始めた。
フェルスタッペンの走行量とレッドブルの安定感
午前を支配したマックス・フェルスタッペンは、最終的に130周以上を走破。走行距離と安定性の両面で存在感を示し、レッドブルは新時代マシンにおいても高い信頼性を印象づけた。
ロングランの一貫性も際立っており、初日から確かな完成度を感じさせる内容だった。
ノリスが終盤に最速タイム
しかしセッション終盤、最も強い印象を残したのはランド・ノリスだった。より硬いコンパウンドを使用しながらも優れたタイムを記録し、最終的にトップへ浮上。タイムシートの最上段に名を刻んだ。
シャルル・ルクレールも非常に安定した走行を見せ、1分36秒の壁を最初に突破。フェラーリの基礎パフォーマンスの高さを示した。
100周超え続出 信頼性重視の各陣営
タイム以上に注目されたのが走行距離だ。ハースF1チーム、アウディ、キャデラックはいずれも100周を突破。新レギュレーション初期段階において信頼性確保を優先する姿勢が明確だった。
ウィリアムズはタイムこそ目立たなかったものの、最も多く周回を重ねたチームとなり、着実なデータ収集を進めた。
一方で、レーシングブルズ、そして特にアストンマーティンは厳しい一日となった。走行時間の制限や遅れが響き、準備面での遅れが懸念される状況となっている。
2026年型マシンがすべて正式カラーリングで並んだバーレーンでの走行。初日から各チームの方向性が浮かび上がる結果となった。
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