アルピーヌF1チーム

フランコ・コラピントは、アルピーヌF1チームのTPC（旧車テスト）でA523をドライブ。レギュラードライバーのジャック・ドゥーハンとスペインのバルセロナ・サーキットで走行を行っていた。

この画像は、アルピーヌF1チームのエグゼクティブアドバイザーであるフラビオ・ブリアトーレの投稿により明るみに出た。同エグゼクティブは自身のソーシャルメディアで、フランコ・コラピントがカタルーニャサーキットのガレージで車を降りる様子を投稿した。

ジャック・ドゥーハンは、フランコ・コラピントが自分を交代させるために準備されているという根強い憶測があるにもかかわらず、アルピーヌF1チームにとって自分とピエール・ガスリーが「最高のパッケージ」であることを確実にする決意を固めている。

フランコ・コラピントは、テスト兼リザーブドライバーとしてアルピーヌF1チームに加わる前から、今シーズン中にレースシートを獲得するのではないかという噂が流れていた。

平川亮は、アルピーヌF1チームのファクトリーを訪れて2025年シーズンのリザーブドライバーの業務にむけてシート合わせを行った。

スーパーフォーミュラ、耐久レース、スーパーGTなど、さまざまなカテゴリーでレースを戦ってきた豊富な経験を持つ平川亮は、昨年、マクラーレンのリザーブドライバーを務めた平川亮は、旧型マシンでのテストやFP1への出走。またポストシーズンテストではハースF1チームから参加した。

アルピーヌF1チームのエグゼクティブテクニカルディレクターのデビッド・サンチェスは、チームは「根本的な弱点はない」状態で2026年のF1シーズンに臨むと考えている。

アルピーヌF1チームは昨年、5月にサンチェスがテクニカルチームのリーダーに就任し、6月にはフラビオ・ブリアトーレがエグゼクティブアドバイザーに、8月にはオリバー・オークスがチーム代表に迎え入れられるなど、大きな変革を遂げた。

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2025年、ピエール・スリーは再びアルピーヌF1チームの一員としてレースに参戦する。今年は、2024年シーズン最終戦のアブダビ・グランプリで15位に終わったばかりのルーキー、ジャック・ドゥーハンをチームメイトに迎え、誰もが認めるチームリーダーとなる。

フランコ・コラピントがアルピーヌF1チームに合流して「いつでも準備はできている」と述べた一方で、元F1ドライバーで現在はスチュワードを務めるジョニー・ハーバートは、ジャック・ドゥーハンの状態は「借り物状態」だと批判した。

アルピーヌF12チームは8月、2025年のF1選手権に向けたドライバーラインナップを確認し、リザーブドライバーのジャック・ドゥーハンがエステバン・オコンに代わってピエール・ガスリーの新たなチームメイトになると発表した。

ジャック・ドゥーハンはアルピーヌF1チームのエンストン工場を訪問し、A525と名付けられる予定のチームの新車のシートフィッティングを行った。

ジャック・ドゥーハンは、エステバン・オコンに代わって指名され、今年チームとともにF1ルーキーシーズンを迎えることになる。オコンが早期の契約解除を交渉した後、彼は2024年シーズン最終戦のアブダビグランプリで早期デビューを果たした。

アルピーヌF1チームでのジャック・ドゥーハンの時代はすぐに終わるという噂があるにもかかわらず、チーム代表を務めるオリバー・オークスは、ジャック・ドゥーハンがフランコ・コラピントを差し置いてアルピーヌのシートを維持する「公平な機会」が与えられると主張している。

ジャック・ドゥーハンは8月にアルピーヌのF1ドライバーとして契約が確定し、チームは、2025年のF1選手権で、ハース入りが決まったエステバン・オコンに代わって起用されると発表した。

アルピーヌF1チームの代表を務めるオリバー・オークスは、現インディカーチャンピオンのアレックス・パロウがF1で「非常に速い」と支持した。

アレックス・パロウは米国で名を馳せており、昨年3度目のドライバーズタイトルを獲得して現代のインディカーの偉大なドライバーであることを証明した。

アルピーヌのテクニカルディレクター、デビッド・サンチェスは、メルセデスノカスタマーチームに移行する2026年のF1新時代にチームが言い訳できないことを認めている。

ルノー・グループが2015年末にエンストンを拠点とするチームを買収して以来、定期的に表彰台に上り、勝利を収めるという長期的な目標を一貫して掲げてきたが、過去9シーズンでエステバン・オコンが2021年のハンガリーグランプリで挙げた印象的な勝利を含め、トップ3フィニッシュはわずか9回だった。

オリバー・オークスは、アルピーヌF1チームが2024年の競争の終わりまでにポジティブな結果を残し、コンストラクターズランキングで6位まで挽回したことを評価しているが、F1の序列でさらに上位に上がるには「魔法はない」と述べている。

アルピーヌF1チームは、親会社であるルノーがスポーツカーブランドの宣伝のためにブランド変更を行った2021年からF1に参戦しており、デビューシーズンで勝利を収め、総合5位で終えた後、4位にまで順位を上げた。

アルピーヌF1チームの2025年マシン『A525』のカラーリングをフラビオ・ブリアトーレのインスタグラムアカウントに投稿された動画でリークされたようだ。

動画は、イタリア人のインスタグラムストーリーに投稿されたもので、現在、フラビオ・ブリアトーレのアカウントを検索しても表示されない。

アルピーヌF1チームは、ウィリアムズからフランコ・コラピントを2025年のF1シーズンに迎え入れたことで、セルジオ・ペレスの主要スポンサーのいくつかと契約を結ぶのではないかと噂されている。

この噂は、アルピーヌF1チームがフランコ・コラピントを新しいリザーブドライバーとして契約するために2000万ユーロ（約33億円）の移籍金を支払ったとの主張の中で起こった。

アルピーヌF1チームのリザーブドライバーに任命されたフランコ・コラピントのマネージャーがチームとの交渉について語った。

フランコ・コラピントは2025年のF1世界選手権でアルピーヌF1チームのリザーブドライバーとなる予定で、フラビオ・ブリアトーレはウィリアムズの代表であるジェームス・ボウルズと交渉し、コラピントとの5年契約を確保した。

アルピーヌF1チームが、2025年のF1世界選手権に向けて平川亮をマクラーレンから、フランコ・コラピントをウィリアムズから引き抜いたことは、昨シーズン中盤から始まっている“フラビオ・ブリアトーレ流”のクーデターの流れを汲んでいる。

2025年は前例のないエキサイティングなシーズンになることが約束されている。史上最高の成功を収めたルイス・ハミルトンがフェラーリに移籍し、6人ものルーキーが参戦する。