アルピーヌF1チーム

アルピーヌF1チームがアメリカGPで採用するオレンジのカラーリングが不評だ。

アルピーヌF1チームは、今週末のアメリカGPでスポンサーであるMicrosoftのゲームXboxの新作『インディ・ジョーンズ/大いなる円環』の発売を記念してサーキット・オブ・ジ・アメリカズ（COTA）でサンセットオレンジのカラーリングを採用する。

オトマー・サフナウアーは、アルピーヌF1チームでの17か月にわたる在籍期間と退任の理由について、元チーム代表は企業文化の変化を拒否したことが要因の一つだと主張した。

2021年にフォース・インディアからアストンマーティンに名称変更したチームで長年勤務した後、サフナウアーは2022年1月に退社し、その1か月後にアルピーヌF1チームに入社した。

アルピーヌF1チームは、F1アメリカGPでXboxと提携してインディ・ジョーンズの特別なカラーリングを採用する。

ビデオゲーム『インディ・ジョーンズ/大いなる円環』はまもなく発売予定である。発売を記念して、アルピーヌF1チームはサーキット・オブ・ジ・アメリカズ（COTA）でサンセットオレンジのカラーリングを採用する。

ピエール・ガスリーは、愛する人たちに囲まれていたおかげで精神的な問題に悩まされることがなかったのは「幸運」だったと明かした。

ピエール・ガスリーは、世界メンタルヘルスデーの一環として、F1におけるメンタルヘルスの課題について語った。ルイス・ハミルトンが生涯にわたるうつ病との闘いを明かして 以来、最近F1ドライバーのメンタルヘルスに注目が集まっている。

ルノー・グループのCEOであるルカ・デメオは、ルノーのアルピーヌF1チーム向けF1エンジン開発の中止決定は「胸が張り裂けるような」ものだと述べた。

F1エンジンを半世紀近く製造してきたルノーのヴィリー・シャティヨン工場(フランス)は、2025年シーズン以降、アルピーヌF1チームにエンジンを供給しないことになる。

元アルピーヌF1チーム代表のオトマー・サフナウアーは、フランスのF1チームでの激動の在任期間について明かし、ルノー傘下のチームのメンバーを「信頼できない」と非難し、チームの成功よりも自身のキャリアを優先して、自分に対して逆らうような行動を取っていたと告発した。

アストンマーティンとフォース・インディアでチーム代表を務めた後、2022年初めにアルピーヌF1チームに加わったオトマー・サフナウアー。

アルピーヌのチーム代表オリバー・オークスは、ルノー・グループがF1エンジンプロジェクトを断念する決定を歓迎し、「最高のエンジンが欲しい」と語った。

ルノー・グループのルカ・デメオ最高経営責任者（CEO）は、同ブランドが長年続けてきたヴィリー・シャティヨンでのF1エンジン開発を断念することを決定し、アルピーヌは2025年末にF1のカスタマーチームに移行することを確認した。

ルノーは2026年の新ルール施行前にF1エンジン事業を終了すると発表したが、この決定はチームとグリッド全体に大きな影響を与えることになる。

これはアルピーヌ、そのライバル、そしてF1全体にとって何を意味するのでしょうか？ ライターたちがそれぞれの見解を述べた。

ルノーは、F1パワートレインプログラム中止の決定を受けて「10年間の経営不行き届き」を非難され、「出血を止める」よう求められている。

この申し立ては、1981年から1999年までルノーF1エンジンの開発と運用を担当していたブルーノ・モーデュイ氏によるものだ。モーデュイ氏は、同社がアルピーヌF1チームへのエンジン供給を停止するという決定に憤慨している。