フェルナンド・アロンソ

フェルナンド・アロンソは、2022年F1マシンの開発をシーズン後半まで引き延ばすことで、2023年F1マシンを妥協するようなことがないようアルピーヌF1チームに警告した。

今年、アルピーヌF1チームはパフォーマンスを向上させ、ミッドフィールのライバルであるマクラーレンに挑戦し、F1コンストラクターズランキングでトップ4を狙える位置にいる。

フェルナンド・アロンソは、F1オーストリアグランプリでの角田裕毅への“指振りジェスチャー”は、オーバーテイクを試みたときに芝生に押し込まれたことに対する文句だったと説明した。

フェルナンド・アロンソは、レース後半に角田裕毅とポジションを争い、ターン4までのストレートで抜きにかかったが、角田裕毅がアロンソの方に車を寄せたことで、芝生に半分押し出された。

フェルナンド・アロンソ（アルピーヌF1チーム）は、2022年F1第11戦オーストリアグランプリの決勝を10位で終えた。

スプリントを電気系のトラブルでスタートすることができず、最後列からスタートしたフェルナンド・アロンソだったが、ハードタイヤでスタートして1時は5番手まで浮上。しかし、バーチャルセーフティカー中に2回のピットストップを余儀なくされ、10位でレースを終えた。

フェルナンド・アロンソ（アルピーヌF1チーム）は、2022年F1オーストリアグランプリのスプリントをスタートすることなく終えた。

8番グリッドに並んだヘルナンド・アロンソだが、フォーメーションラップのシグナルがグリーンに代わって他のマシンが出発したときに、車にタイヤウォーマーがかけられたまま取り残された。車はピットレーンに戻されたが、始動させることができず、結局スタートを切れないままアロンソの100kmのスプリントは終わった。

フェルナンド・アロンソは、ダブルスタンダード（ご都合主義）だと感じるレースルールに「非常に混乱」しており、F1レースディレクターに説明を求めている。

2回のF1ワールドチャンピオンであるフェルナンド・アロンソは、、先週末のF1イギリスグランプリでライバルの何人かが今年初めにはアウトだった違反をしても罰を免れたことに驚いたと語った。

フェルナンド・アロンソは、F1で「少なくともあと2年間」はレースを続けたいと語った。

最近では、ルノーが所有するアルピーヌF1チームが2回のF1ワールドチャンピオンであるフェルナンド・アロンソと新しい契約を結び、リザーブドライバーのオスカー・ピアストリをウィリアムズに送る可能性がますます高まっている。

フェルナンド・アロンソ（アルピーヌF1チーム）は、2022年F1第10戦イギリスグランプリの決勝を5位で終えた。

「楽しいレースだった。5位でフィニッシュできてうれしい。最後にもう少しレースインシデントが発生することを期待していた。そうなれば表彰台に上がることができたと思うけど、上位5台の車でのバトルは本当に楽しかった」とフェルナンド・アロンソはコメント。

フェルナンド・アロンソ（アルピーヌF1チーム）は、2022年F1第10戦イギリスグランプリの予選を7番手で終えた。

アルピーヌF1チームは、今週末のF1イギリスグランプリでA522にフェラーリ風にサイドポッドを備えたアップグレードを投入。だが、フェルナンド・アロンソは、Q3の最後のアタックをバッテリーを空の状態で開始するという問題もあり、7番手でセッションを終えた。

元F1ドライバーのゲルハルト・ベルガーは、フェルナンド・アロンソがF1から離れていたにも関わらず、才能が衰えていないのは間違いないと考えており、レッドブルやフェラーリに乗っていれば、F1タイトルを獲得できると確信していると語る。

フェルナンド・アロンソは、特にマクラーレン・ホンダへの移籍で不毛なシーズンを過ごした後、2018年にマクラーレンとF1を離れることを決断。WECやインディ500など他のシリーズへ活動の場を移した。