フェルナンド・アロンソ

フェルナンド・アロンソは、2023年F1第8戦スペインGPでチームメイトのランス・ストロールに次ぐ7位に甘んじたのは、アストンマーティンF1チームのダメージを避けるためだったと語った。

アロンソは予選でフロアを破損した影響もあり、9番グリッドからスタートした。レース後半にピットインしてハードタイヤに交換し、周冠宇、角田裕毅、エステバン・オコンを抜き去り、チームメイトの背後の7位まで順位を上げた。

フェルナンド・アロンソ（アストンマーティンF1）は、2023年F1第8戦スペインGPの予選中にクルマのフロアを傷つけた後、2度目のミスがなければ、フロントローを獲得できたかもしれないと語った。

アロンソは、Q1での1つのミスでフロアが損傷したままセッションを終え、Q3でのもう1つのミスでマックス・フェルスタッペンと並ぶフロントローの座を失う可能性があったと考えている。

フェルナンド・アロンソは、今週末のF1スペインGPで地元のファンたちを喜ばせることを目指しており、彼らの「特別なエネルギー」を糧にして、アストンマーティンでの初勝利を持ち帰ることを望んでいる。

アロンソはホームのアドバンテージとサポートを利用してさらに良い結果を出し、10年ぶりとなる勝利を手にしたいと考えている。最後に優勝したのは2013年にまさに同じ会場だった。

フェルナンド・アロンソは、アストンマーティンF1のチームメイトであるランス・ストロールが、最近の調子を好転させるために必要なのはパフォーマンスの向上ではなく、運の変化だと語り、“安易”にネガティブな見出しをつけるF1メディアを非難した。

アロンソがマイアミとモナコで2つの表彰台を獲得し、モナコがアストンマーティンの2023年のベストリザルトとなったのに対し、ストロールは2戦連続でノーポイントに終わっている。

アストンマーティンF1のチーム代表であるマイク・クラックは、フェルナンド・アロンソはホンダとエンジンサプライヤーとして契約するための交渉に関与していないと断言した。

アストンマーティンは、2年前の正式な撤退を覆してF1復帰を切断したホンダと2026年から提携することになる。

フェルナンド・アロンソがマックス・フェルスタッペンのF1モナコGPでの圧勝を阻むことに最も近づいたのは、レース後半に雨が降ってきたときだった。それぞれのピットストップのタイミングとその選択によって、結果に一瞬の不確定性をもたらした。

雨はまずフェアモント・ヘアピンで降り、続くポルティエまでの2つのコーナーで降り出したが、サーキットに広がり始めるまでに数周を要した。

フェルナンド・アロンソは、F1モナコGPでアストンマーティンF1はマックス・フェルスタッペンを戦略で倒そうとしたが、レッドブルのドライバーは強すぎたと語った。

フェルスタッペンはミディアムタイヤでポールポジションからスタートし、同じくフロントローからスタートしたアロンソはハードコンパウンドタイヤでレースを開始した。

2023年F1モナコGPの予選は、マックス・フェルスタッペン（レッドブル）とフェルナンド・アロンソ（アストンマーティン）によるポールポジションを争う大接戦が展開された。

様々なドライバーがタイムシートのトップに顔を出す展開となったQ3の2回目のアタックは、最後にフェルスタッペンとアロンソのバトルとなった。

フェルナンド・アロンソ（アストンマーティン）は、マックス・フェルスタッペンを抑えてF1モナコGPのポールポジションを獲得するためにできることはほとんどなかったと語る。

アストンマーティンのドライバーは、拮抗した予選セッションでポールポジションまであとコンマ1秒というところまで迫った。フェルスタッペンは最終ラップでポールを奪いました。