アルファロメオF1チーム

テオ・プルシェーレは、2023年F1第20戦メキシコGPでアルファロメオのフリー走行1回目を担当したが、アウトラップの4周しかできなかった。

F2で現在ランキングトップにつけているザウバーF1チームの育成ドライバーであるテオ・プルシェール（20歳／フランス）は、バルテリ・ボッタスに代わってFP1セッションを担当したが、チームによってコースに送り出された4回のそれぞれでブレーキペダルのトラブルを報告した。

バルテリ・ボッタスは、今年のトラックリミットの取り締まりに関する最近の批判の中で、FIA（国際自動車連盟）はF1ドライバーからのフィードバックを十分に真剣に受け止めていないと主張した。

今月、カタールではトラックリミットをめぐる議論が再燃し、合計51件の違反が指摘され、レースでは4人のドライバーが複数のペナルティを課された。

アルファロメオF1のチーム代表アレッサンドロ・アルンニ・ブラビは、残り5戦でウィリアムズとF1世界選手権で7位を争えると信じている。

8週末でわずか1ポイントというもどかしい結果が続いていたアルファロメオだが、カタールではバルテリ・ボッタスが8位、周冠宇が9位と大きく前進した。

アルファロメオのバルテリ・ボッタスは、レース中のコンディションに対するドライバーからのいくつかの懸念を受けて、F1カタールGPに「拷問」の烙印を押した。

ナイトレース中の気温は33度に達したが、湿度が高く、タイヤマネジメントを最小限に抑えた18周のスティントが義務付けられていたため、ドライバーにとっては厳しい午後となった。

バルテリ・ボッタスは、2023年F1第18戦カタールGPの決勝を8位でフィニッシュ。極端に暑い環境でのレースを「出られないサウナ」と形容した。

カタールの天候は異常に暑かったため、最高のパフォーマンスを達成するのは簡単ではなかった。34歳のボッタスによれば、気温のせいで今回のレースは彼のキャリアの中で最も厳しいレースだったと語った。

バルテリ・ボッタスは、アルファロメオの「進歩」がここしばらく欠けていたことを認める。

昨年、新しい「グラウンドエフェクト」ルールが施行された際、アルファロメオF1チームは他のほとんどのチームよりも最小重量に近づくことで早くからアドバンテージを得ていた。

周冠宇（アルファロメオ）が、鈴鹿サーキットで開催される2023年第17戦日本GPについて語った。

「シンガポールの週末は、非常に難しいスタートを切り返し、まずまずのレースをすることができた。ポイント獲得はできなかったかもしれないが、ピットレーンからのパフォーマンスは良かったし、次の数レースに向けて自信を持てるような兆候もあった」と周冠宇はコメント。

バルテリ・ボッタス（アルファロメオ）が、鈴鹿サーキットで開催される2023年第17戦日本GPについて語った。

「今週末、鈴鹿に戻るのをとても楽しみにしている。ここは大好きなトラックだし、過去にここでレースをしたこと、特にここで優勝した2019年にはいい思い出がたくさんある」とバルテリ・ボッタスは語った。

アルファロメオは、今週末のF1シンガポールGPでマシンに「重要」なアップグレードを導入するとチーム代表のアレッサンドロ・アルンニ・ブラビが明かした。

2022年の開幕10戦で51ポイントを獲得し、最新のレギュレーションサイクルを前途有望にスタートさせたアルファロメオだったが、ミッドフィールドのライバルチームが最終的にザウバー傘下のチームを凌駕したため、残りの12戦ではさらに4ポイントを獲得するにとどまった。