セルジオ・ペレス

レッドブル・レーシングのF1チーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーは、セルジオ・ペレスがマックス・フェルスタッペンに苦戦したカタールGP後、チームにはF1のライバルであるメルセデス、フェラーリ、マクラーレンのようなドライバーコンビはもはや存在していないと認めた。

3連覇を達成したばかりのフェルスタッペンが主役となったカタールGPでは、チームメイトのペレスはピットレーンスタートから10位まで順位を上げたものの、6回にわたってトラックリミットを超えたとして5秒加算のペナルティを3回科せられた。

セルジオ・ペレスは、2023年F1第18戦カタールGPの決勝を10位でフィニッシュした。

前日のスプリントでのクラッシュでマシンにダメージを負ったセルジオ・ペレスは、シャシーを交換してピットレーンスタートからハードタイヤでスタート。トラックリミット違反による3度のペナルティを受けて反撃し、10位と1ポイントを獲得した。

セルジオ・ペレスは、2023年F1第18戦カタールGPをピットレーンからスタートするが、レッドブル・レーシングがF1規定に違反してサードカーを製作したことによるペナルティも受ける可能性がある。

ペレスは、ロサイル・サーキットで行われた土曜日のスプリントレースで19周の10周目に脱落し、チームメイトのマックス・フェルスタッペンが3度のワールドチャンピオンを確定させた。

セルジオ・ペレスは、2023年F1第18戦カタールGPのスプリントで複数台の事故に巻き込まれてリタイア。「場所もタイミングも悪かった」と考えている。

ペレス、ニコ・ヒュルケンベルグ、エステバン・オコンはターン2にスリーワイドに進入しようとしたが接触し、3人全員がリタイアとなった。

2023年F1第18戦カタールGPのスプリントで接触したセルジオ・ペレス（レッドブル）、エステバン・オコン（アルピーヌ）、ニコ・ヒュルケンベルグ（ハース）の3人はペナルティを免れた。全員がリタイアとなり、その結果、2023年のドライバーズタイトル争いに終止符が打たれた。

マックス・フェルスタッペンはチームメイトが11周目の接触で脱落した時点でタイトルが確信となった。ペレスがタイトルの可能性を残すには、フェルスタッペンを5ポイント以上上回る必要があった。

セルジオ・ペレスは、2023年F1第18戦カタールGPの予選で再びQ2敗退を喫して13番手。予選を通じて「バランスに苦労した」と語った。

前戦日本GPでは悲惨な週末を過ごしたペレスは、F1のロサイル・インターナショナル・サーキットで2度目の訪問で巻き返しを図ろうとしていた。

レッドブルは、2024年F1シーズン終了後、あるいはシーズン半ばにセルジオ・ペレスの代役を必要する場合を念頭に置いてダニエル・リカルドをスクーデリア・アルファタウリに残留させたとF1公式サイトの記事でローレンス・バレットは語った。

ペレスはシーズン中盤の憂慮すべき不安定を経て、2023年F1シーズンを正しい軌道に戻し始めたかのように見えたが、シンガポールGPと日本GPは新たな苦闘をもたらした。

セルジオ・ペレスは、レッドブル・レーシングでマックス・フェルスタッペンのチームメイトであることは、おそらくF1全体の中で最も難しい仕事だと語った。

セルジオ・ペレスは2024年までレッドブル・レーシングと契約を結んでいるが、多くの専門家が彼の最終的な終焉を予測し、世界的なメディアからスポットライトを浴びている。

セルジオ・ペレスは、圧倒的なF1ドライバーであるマックス・フェルスタッペンがレッドブル・レーシングでチームメイトであるというプレッシャーが強まったため、今年「メンタルコーチ」を雇ったことを認めた。

多くの関係者は、ペレスの2024年契約にもかかわらず、最近のレースはメキシコ人ドライバーがレッドブルのドライバーとしての仕事をこなせなくなっていることを示していると考えている。