セルジオ・ペレス

レッドブル・レーシングのF1チーム代表であるクリスチャン・ホーナーは、前戦でセルジオ・ペレスにとってまたも厳しい週末となった後、チームはある段階で彼の立場を再考せざるを得なくなるかもしれないと示唆したが、ペレスは将来について心配していないと主張した。

メキシコシティグランプリはペレスにとって厳しい地元イベントとなった。グリッド18番手からスタートし、レース序盤にグリッドの位置が前方すぎたため5秒のタイムペナルティを受けた。

セルジオ・ペレスは、2024年F1 サンパウロGPのスプリント予選を13番手で終えた。

SQ1を3番手で終えたセルジオ・ペレスは、有望なセッションを過ごすと見られたが、SQ2では最後のアタックをする時間がなくなりというミスもあり、脱落圏内でタイムアップとなった。

セルジオ・ペレスが今週末、マックス・フェルスタッペンと互角に戦えるという期待はまたしても打ち砕かれた。

レッドブルF12のアドバイザーであるヘルムート・マルコは、アメリカGPで始まった3連戦の初戦で、セルジオ・ペレスのRB20がフェルスタッペンのマシンに搭載されている新しいフロアで走ることを示唆していた。

リアム・ローソンは、メキシコでのセルジオ・ペレスとの接触事故にもかかわらず、F1でのレースに対する姿勢は変わらないと主張しており、レッドブルの幹部が彼にアプローチの変更を求めることはないと信じている。

RBチームに昇格して2回目のレースとなるローソンは、メキシコシティでの激しいバトルの最中に中指を立てたことをペレスに謝罪した。ニュージーランド出身のドライバーは、19周目のターン4でライバルと接触し、レッドブルがオーバーテイクを試みた際にコースアウトさせられた後、そのまま次の右コーナーで衝突した。

セルジオ・ペレスは、メキシコでのリアム・ローソンとの衝突は、RBドライバーがレッドブル・レーシングで自分の地位を奪おうと熱心だったために起きたものではないと否定した。

ペレスは、地元開催の予選での悪夢のようなQ1敗退から立ち直ろうとしたが、10周目にローソンとホイール・トゥ・ホイールのバトルを繰り広げ、ダメージを負ったことでその試みは終わった。

セルジオ・ペレスのF1での苦戦が続いているため、レッドブル・レーシングの幹部は、今後の彼に対する対応で2000万ドル（約30億円）の頭痛の種に直面している。

かつてはセルジオ・ペレスのポイント不足は単なる迷惑でしかなく、メキシコ人ドライバーのチャンピオンシップ順位にのみ影響を及ぼしていた。だが、マクラーレンとフェラーリがステップアップした今、状況ははるかに深刻になっている。

角田裕毅が、2024年の残り3戦でレッドブル・レーシングをドライブする可能性が浮上。セルジオ・ペレスは、今週末のサンパウロGPがレッドブルにとって最後のレースになる可能性が報じられている。

マクラーレン、そして現在フェラーリに次ぐコンストラクターズ選手権の総合3位に後退したチームは、セルジオ・ペレスがスポンサーから数百万ドルの資金提供を受けているという理由でさえ、彼をチームに留めておく正当な理由にはならないという噂が飛び交っている。

レッドブルのF1チーム代表であるクリスチャン・ホーナーは、リアム・ローソンが2024年のF1シーズン終了前にセルジオ・ペレスと交代する可能性は「非常に低い」と明かした。

メキシコでのホームレースで悪夢のような週末を過ごしたセルジオ・ペレスの波乱のキャンペーンは、レッドブルでの彼の立場に関する新たな憶測を呼んでいる。

セルジオ・ペレスをレッドブル・レーシングに残留させる理由の一つが消えた。

苦境に立たされているメキシコ人ドライバーの億万長者支援者カルロス・スリムは週末、公にセルジオ・ペレスを支持すると表明したが、スリムが所有する最大のスポンサー企業であるテルメックスが2025年のレッドブルのマシンから撤退することが明らかになった。

レッドブルのF1チーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーは、メキシコGPでセルジオ・・ペレスとリアム・ローソンが接触し、ペレスがマシンに受けたダメージにより敗者となったという論争を鎮火させようとした。

クリスチャン・ホーナーは 、たとえメインチームであるレッドブル・レーシングがポイントを失い、セルジオ・ペレスがカムバックすることになったとしても、組織として両チームは独立し、コース上で互いに戦うことができると語った。

レッドブル・レーシングのチーム代表であるクリスチャン・ホーナーは、セルジオ・ペレスが年内に解雇される可能性を否定しなかった。

セルジオ・ペレスのパフォーマンスは著しく低下しており、コンストラクターズチャンピオンのチームがシーズン終了までに3位に転落する可能性もある。そうなれば、数百万ポンドの収入減につながる。

リアム・ローソンは、F1メキシコグランプリでの激しいバトルの最中に中指を立てたことをセルジオ・ペレスに謝罪した。

RBのドライバーであるリアム・ローソンは、19周目のターン4でレッドブル・レーシングセルジオ・ペレスと激しいバトルを展開。ペレスが追い越しを試みた際にコースアウトさせられた後、そのまま次の右コーナーで2人は衝突した。

レッドブルF1のアドバイザーであるヘルムート・マルコは、2024年F1 メキシコGPでレッドブル・レーシングのセルジオ・ペレスとRBのリアム・ローソンが衝突した件に関して、ペレスを弁護した。

ペレスと、レッドブルのシート獲得を狙うローソンは、19周目にペレスがローソンを追い抜こうとした際にターン4で衝突した。ペレスはエイペックスで前に出て左コーナーを制し、ローソンを押しのけたが、ローソンはアクセルを踏み続け、ターン5のスイッチバックでも並走し、左フロントコーナーがペレスのフロアエッジとサイドポッドに食い込んだ。

セルジオ・ペレスは、メキシコグランプリのレース序盤にリアム・ローソンとバトルを繰り広げた影響を悔やむことになった。レッドブルのドライバーはダメージを負い、ホームイベントを17位で終えることとなった。

ペレスにとってはすでに厳しいスタートとなっていた。予選で苦戦した結果、18番グリッドからのスタートとなったが、さらにレース序盤にはスターティンググリッドのボックスから前へ出過ぎたとして5秒のタイムペナルティを科せられてしまった。

リアム・ローソンはセルジオ・ペレスに謝罪し、メキシコグランプリ終盤にペレスに「バード」サインを送った理由を説明した。

ローソンは71周のレース中、ペレス、ランス・ストロール、フランコ・コラピントとバトルを繰り広げた。後者の衝突により、接触とRBドライバーのフロントウイングの損傷が発生した。一方、ストロールはローソンにポイントを獲得させないボトルの栓となった。