セルジオ・ペレス

セルジオ・ペレスが、2022年のF1シーズンにレッドブルF1でチームメイトだったマックス・フェルスタッペンとの間で起きた一件について語った。特に話題となったのは、モナコGP予選Q3でのクラッシュと、ブラジルGPでのチームオーダー無視の出来事である。

ブラジルGPでは、ペレスがフェルスタッペンにポジションを譲ったが、その後フェルスタッペンが順位を上げられなかったため、レッドブルはポジションを返すよう指示。しかしフェルスタッペンはこれを拒否し、「理由がある」と発言した。

セルジオ・ペレスは、レッドブルF1が自分をチームから放出した決断を「後悔している」と感じていると主張した。

セルジオ・ペレスは2024年、レッドブル・レーシングで苦しいシーズンを過ごし、マシンからパフォーマンスを引き出すのに苦労。その結果、同年末でのチーム離脱となった。

セルジオ・ペレスが2026年にF1グリッドへ復帰する見通しが強まっている。レッドブルF1から放出され、2025年は活動休止状態となっているメキシコ人ドライバーだが、長年の後援者である実業家カルロス・スリムがメキシコのメディアに対し「復帰の準備を整えている」と語った。

レッドブル・レーシングは当初、レーシングブルズから昇格してきたリアム・ローソンを後任に据えたが、2戦後には彼も交代となり、代わって角田裕毅が起用された。

元F1チーム代表のオトマー・サフナウアーは、セルジオ・ペレスのF1復帰の可能性について強く支持する姿勢を示した。

ペレスは2024年シーズン限りでレッドブルF1のシートを失い、現在はグリッドから外れている。マックス・フェルスタッペンのチームメイトとしての18戦でわずか48ポイントしか獲得できなかったことが原因だった。

セルジオ・ペレスは、F1復帰の可能性をいまだに閉ざしていない。

昨年末、レッドブルでチームメイトのマックス・フェルスタッペンに遅れを取り続けたことから、強力なスポンサー支援があるにもかかわらずシートを失い、一時はキャリアの終わりが囁かれた。

角田裕毅がレッドブルF1で直面している苦戦が、かつて同じシートに座っていたセルジオ・ペレスの実力をあらためて際立たせている。2025年シーズン途中から昇格し、マックス・フェルスタッペンのチームメイトとして奮闘する角田裕毅だが、圧倒的な差を前に厳しい戦いが続いている。

そんななか、ペレスの評価が“走らずして”上昇している。2度のF1ワールドチャンピオンであるエマーソン・フィッティパルディは、ペレスがいかに過小評価されていたかを強調し、その価値が再び見直されつつあると語る。

セルジオ・ペレスが、F1今季後半にアルピーヌF1チームへ短期契約で加入する可能性が浮上している。これは、2026年からのF1本格復帰を視野に入れつつ、チームと本人の双方にとって“柔軟性のある選択肢”となる可能性がある。

現在、アルピーヌF1チームではフランコ・コラピントが「5戦限定のオーディション」に挑んでおり、その最終戦はF1第12戦イギリスGPとなる。つまり、チームが下半期（イギリスGP以降）に向けて新たな判断を下すタイミングは、このレース後に設定されている。

セルジオ・ペレスが、かつてのライバルチームであるメルセデスF1に“サプライズ移籍”する可能性があると報じられている。

マックス・フェルスタッペンのチームメイトとして、ペレスはしばしばルイス・ハミルトン時代のメルセデスにとって厄介な存在だった。しかし、レッドブルF1から放出されて今季のシートを失ったペレスが、2026年のグリッド復帰を目指す中で、その新天地がかつての宿敵チームとなる可能性が浮上している。

セルジオ・ペレスの陣営が、2026年シーズンのF1復帰に向けてアルピーヌF1チームと初期交渉を行っていたことが明らかになった。

セルジオ・ペレスは2024年末にF1グリッドから離脱した。当初は2026年までレッドブルF1との契約を結んでいたが、チームの競争力低下とともに成績も失速。開幕5戦で4度の表彰台を獲得したものの、その後の19戦ではトップ5入りが1回のみとなり、最終的に契約解除金を受け取ってチームを離れた。

2026年のF1参戦を目指すキャデラックF1チームに関し、注目を集めていたセルジオ・ペレスとの契約報道は事実ではなかったことが明らかになった。共同オーナーのダン・タウリスは、チームが「急ぐつもりはない」と語っている。

セルジオ・ペレスはF1マイアミGPの週末に、メキシコの大富豪でスポンサーのカルロス・スリムとともに現地入り。キャデラックF1のキーパーソンであるダン・タウリスとも接触しており、これを受けてセルジオ・ペレスが3年契約にサインしたとの憶測が一部メディアで報じられた。