角田裕毅

角田裕毅は、2024年F1 ラスベガスGPの決勝レースを9位でフィニッシュした。

7番グリッドからスタートした角田裕毅（RB）は、オープニングラップでは順位をキープしたものの、オスカー・ピアストリ（マクラーレン）、ニコ・ヒュルケンベルグ（ハース）、ルイス・ハミルトン（メルセデス）と3人に抜かれる。

角田裕毅は、2024年F1 ラスベガスGPのピットレーンでポリスチレン製の速度制限標識に突っ込んで一瞬パニックに陥った。マシンは一瞬宙に浮いたが、ダメージはなかった。

F1TVのレポートであるウィル・バクストンは角田裕毅に「ピットレーンで宙に浮いた瞬間があったが、レースで最も予想外の瞬間だった。何が起こったのか？」と尋ねた。

角田裕毅は、F1ラスベガスGPの決勝でピエール・ガスリーをターゲットに定め、トップ5フィニッシュを目指して「ピエールを攻撃する」と語った。

ラスベガス・ストリップ・サーキットでの予選で、RBは予想をはるかに上回るパフォーマンスを発揮し、角田裕毅はQ3進出をかけた戦いに堅実な走りを見せた。チームメイトのリアム・ローソンが15位で予選を終えたのに対し、角田裕毅はトリッキーな涼しいコンディションの中でマシンを操ることに成功した。

角田裕毅は、2025年F1シーズンにレッドブル・レーシングのドライバーにふさわしいことを証明できるようなパフォーマンスを見せたいと考えています。

RBのドライバーである角田裕毅は、ラスベガスグGPで予選7番手となり、レッドブルのマックス・フェルスタッペンに続く好成績を収めた。

角田裕毅は、2024年F1 ラスベガスGPの予選で7番手タイムを獲得した。

ビザ・キャッシュアップRBは、ラスベガスにレッドブルの2024年仕様のギアボックスに切り替える大幅なアップグレードを投入。リア周りが変わったことで週末の初めは角田裕毅も苦戦を強いられた。

メルセデスは、F1ラスベガスGP初日の2回のプラクティスセッションでルイス・ハミルトンがトップに立ったことについて、そのペースがどこから来たのかわからないと認めた。

ルイス・ハミルトンは両方のプラクティスセッションで英国人ドライバーがトップ3を独占し、メルセデスのチームメイトであるジョージ・ラッセルはFP1で2位、その後マクラーレンのランド・ノリスに次ぐ3位となった。

角田裕毅は、2024年F1 ラスベガスGP初日のフリー走行を10番手で終えた。

ラスベガスに向けてビザ・キャッシュアップRBは、レッドブル・RB20のリアサスペンションとギアボックスを移植してリア周りをアップデート。角田裕毅はFP1では新しいコンフィギュレーションで苦戦を強いられたが、FP2では早くもパフォーマンスを発揮し始めて10番タイムをマークした。

角田裕毅は、いつかインディ500に出場する可能性を否定していないが、それはすぐには実現しないと主張した。

RBのF1ドライバーである角田裕毅は、今週末のラスベガスグランプリを前に、ホンダの「ハイブリッド・ヒーローズ」を祝うイベントの一環として、火曜日にラスベガス・モータースピードウェイで、チップ・ガナッシ・レーシングが準備したインディカーを初めて運転した。

角田裕毅はレッドブル・レーシングのシート獲得の望みについて考えるのを諦めたようだ。ラスベガスでのレースウィークエンドを前に角田裕毅はメディアとの会話の中でレッドブルの現状に対する不満を吐露している。

角田裕毅はF1での4年間でかなり成長した。最初のシーズンに何度かクラッシュしたが、より安定した走りができるようになった。ピエール・ガスリーが去って以来、角田由紀はレッドブル・レーシングの姉妹チームのリーダーを務めているが、すぐにトップチームに昇格するとは考えていない。