角田裕毅

角田裕毅のパドックでの一場面がSNS上で拡散され、ファンの間で話題となっている。

投稿された動画には、鈴鹿サーキットのレッドブル・レーシングのガレージ前で、観客席から撮影されたとみられる映像の中で、ケイナと手をつなぎながら関係者と会話する様子が収められている。

角田裕毅（レッドブル・レーシング）は、2026年F1日本GPでレース出場の機会がなかったものの、鈴鹿サーキットに集まったファンへ向けて感謝の思いを語った。

昨年はレッドブル・レーシングのドライバーとして母国グランプリに凱旋した角田裕毅だが、今季はリザーブドライバーとして帯同。それでも母国のドライバーとして決勝前にF1公式放送のインタビューに登場し、大観衆を前にメッセージを発信した。

角田裕毅は2026年、レギュラーシートを離れる形となり、現在はレッドブル陣営のリザーブドライバーとして活動している。その立場の変化は大きいが、これは単なる後退ではなく、将来を見据えたキャリア継続の一手でもある。

実際に角田裕毅は「走ろうと思えば他のチームで走る選択もあったが、自分はF1に残ることを選んだ」と語っており、あくまでトップカテゴリーへの復帰を前提とした判断であることを明かしている。そして今、視線の先にあるのは2027年だ。

角田裕毅は2026年、レッドブル・レーシングでリザーブドライバーとしてシーズンを戦っている。2025年にレースシートで苦戦した結果、立場は大きく変わったが、F1グリッドへの復帰を目指す意思は揺らいでいない。

オーストラリアGPではガレージからレースを見守る立場となり、角田裕毅はこれまでとは異なる視点でF1と向き合うことになった。画面越しにレースを見つめる経験は、これまでにないものだった。

マックス・フェルスタッペンの将来に不透明感が漂うなか、レッドブル・レーシングのドライバー体制にも新たな可能性が浮上している。もしフェルスタッペンが2026年シーズン限りでF1を離れることになれば、その代替候補として意外な名前が再び浮かび上がる可能性がある。

そのひとりが角田裕毅だ。現在はフルタイムシートを失いリザーブドライバーとして活動しているが、状況次第では再びレッドブルの選択肢となる余地が残されている。

角田裕毅（レッドブル・レーシング）は、F1日本GP後に鈴鹿サーキットで実施されるピレリのタイヤテストに参加するとの報道があったが、実際には走行しないことが明らかになった。

鈴鹿サーキットは、このF1タイヤテストを3月31日と4月1日の2日間にわたりレーシングコースで実施すると発表しており、一般来場者も観覧可能となっている。走行時間は両日ともに午前9時から13時、午後14時から17時30分までを予定している。

角田裕毅（レッドブル・レーシング）の周囲で、新たな関係性に注目が集まっている。インフルエンサー兼モデルとして活動するケイナの存在が、東京でのイベントからF1日本GPまで一貫して確認されているためだ。

近年、ドライバーのプライベートもSNSを通じて可視化されやすくなっている中で、両者の動きはファンの間でも話題となっている。特にインスタグラム上での“相互いいね”の頻度が高く、一定の関係性を示唆するものとして注目されている。

レッドブルのリザーブドライバーを務める角田裕毅は、2026年F1第3戦日本GPの週末、鈴鹿サーキットには多くのファンが詰めかける中、メディアセッションで現在の立場について率直な思いを語った。

今季はオラクル・レッドブル・レーシングおよびビザ・キャッシュアップ・レーシングブルズF1チームのリザーブとして活動。カート時代を含めても初めて“レースに出場しないシーズン”を過ごしているが、その選択は自らの意思によるものだという。

角田裕毅は2026年、これまでとは異なるF1での役割に慣れつつある。2025年シーズンの終わりにレギュラーシートを失った日本人ドライバーは、レッドブルおよび姉妹チームであるレーシングブルズのリザーブドライバーとしての任務を担っている。

先日の中国グランプリの週末、角田裕毅はF1公式サイトと長時間にわたる対話に応じ、この変化への適応、これまでのトップカテゴリーでのキャリアの振り返り、そして再びグリッドに戻ることへの思いについて語った。

レッドブル・レーシングのリザーブドライバーを務める角田裕毅が、3月21日に開催された「Red Bull Tokyo Drift 2026」に登場し、イベント後の囲み取材に応じた。

会場ではドリフトマシンが倉庫内を駆け抜ける迫力ある走行が披露され、角田はドリフト仕様のマシンに同乗してファンの前に姿を見せたほか、日本GP仕様のレーシングブルズ特別カラーも公開された。