角田裕毅

角田裕毅は、2024年F1第2戦サウジアラビアGPの初日のフリー走行を11番手タイムで終了。マシンバランスに関しては問題ないと感じていると語った。

前戦バーレーンでは、結果よりもチームオーダー騒動で話題となってしまったRBと角田裕毅だが、レース後すぐに話し合いを行って、チームとしてわだかまりを解いてジェッダ・コーニッシュ・サーキットに到着。

角田裕毅は、F1バーレーンGPの終盤、RBチームメイトのダニエル・リカルドに対して冷静さを失ってしまった認め、レッドブルから将来的なチーム入りを検討されるためには、クルマの中で感情をコントロールすることを改善する必要があると語った。

角田裕毅は57周中52周目、ケビン・マグヌッセンのハースと12番手争いをしていたところ、チームがリカルドにマグヌッセンを追い越すチャンスを与えるためにリカルドの通過を許可するよう求めた。

レッドブルF1のシニアアドバイザーであるヘルムート・マルコは、ダニエル・リカルドとのF1バーレーンGPでのチームオーダー騒動後、RBの角田裕毅と話し合いを持ち、その話し合いで角田裕毅へのサポートを示したと語った。

2024年F1開幕戦バーレーンGPの終盤、ハードタイヤを履いて13番手を走行していた角田裕毅は、RBからソフトコンパウンドを履いていたチームメイトのリカルドとのポジション入れ替えを求められた。

角田裕毅が、2024年F1第2戦サウジアラビアGPに向けての意気込みを語った。

2024年の開幕戦となったバーレーンGPでは、予選11番手と速さを見せた角田裕毅だったが、決勝ではポイント圏外に転落。終盤にチームメイトのダニエル・リカルドとのチームオーダーを巡るやり取りの方が話題となってしまった。

RBのCEOを務めるピーター・バイエルは、先週末のF1バーレーンGP終盤の角田裕毅とダニエル・リカルドのコース上での口論は、別の戦略があれば回避できた可能性があると考えている。

RBは、フィールドの大部分と同様に、両ドライバーをソフトコンパウンドでスタートさせることを選択した。しかし、リカルドは57周の最後のスティントでソフトを履き、角田裕毅はハードの2セット目でその夜を締めくくることが決定されていた。

2024年のF1世界選手権の開幕戦バーレーンGPは、マックス・フェルスタッペンの圧勝以上に、角田裕毅とダニエル・リカルドのチームメイト間の意地の張り合いが話題となった。マーティン・ブランドルは、それらの背後の「すべてのシートに物語」があり、バーレーンで早くもそれらの物語が展開したと語る。

フェルスタッペンは開幕戦バーレーンGPでライトからフラッグまでのレースを圧倒的な圧勝で制し、レッドブルの1-2リードを飾り、2023年から今年までの優勝差は12秒から22秒に増加した。

角田裕毅は、レッドブルF1のモータースポーツアドバイザーであるヘルムート・マルコから2024年のレッドブル・レーシングへのステップアップを視野に入れたパフォーマンス目標を設定されていないと主張した。

セルジオ・ペレスが昨シーズンのパフォーマンスを取り戻せなかった場合、角田裕毅には2025年シーズンから現コンストラクターズチャンピオンのレッドブルに移籍するするチャンスが与えられる可能性がある。

角田裕毅とダニエル・リカルドの順位を入れ替えたF1バーレーンGPのビザ・キャッシュアップRBの戦略に疑問の声が挙がっている。

レース終盤、角田裕毅は13番手を走行し、先行するケビン・マグヌッセン（ハース）を1秒以内で追っていた。その後ろにはチームメイトのダニエル・リカルドが迫っていた。

ビザ・キャッシュアップRB F1チームのCEOであるピーター・バイエルは、2024年F1第1戦バーレーンGPでの異なる戦略を採っていれば、角田裕毅とダニエル・リカルドにまつわるチームオーダーの「混乱」を避けることができたと認めた。

RBは、ダニエル・リカルドが終盤により有利なニューソフトタイヤを履き、ハードタイヤで角田裕毅の後ろにつく可能性があることを承知の上でレースに臨んだ。