角田裕毅

F1は、オーストラリアGPでのセーフティカー期間中にミック・シューマッハが角田裕毅への追突を回避するために左に曲がらなかければならなかった件を受け、ドライバーブリーフィングで話し合うとした。

通常、セーフティカー期間中にドライバーはリスタートに備えてタイヤに熱を入れるために急ブレーキと急加速を繰り返す。

角田裕毅（スクーデリア・アルファタウリ）は、2022年F1第3戦オーストラリアグランプリの決勝を15位で終えた。

13番手からミディアムタイヤでスタートした角田裕毅は、第1スティントを11番手で走行する。しかし、ハードタイヤでペースが上がらず、ポイント争いに絡むことなく15位でレースを終えた。

角田裕毅（スクーデリア・アルファタウリ）は、2022年F1第3戦オーストラリアグランプリの予選を13番手で終えた。

先週末はマシントラブルによって走行不足となっていた角田裕毅だったが、今週末は予選までに走行距離を重ねてビルドアップしていった。

角田裕毅（スクーデリア・アルファタウリ）は、2022年F1第3戦オーストラリアグランプリの予選でのインラップの走行で正当な理由なく最小ラップタイムに違反したとして今シーズン3回目の戒告処分を受けた。

スチュワードの報告書には「角田は、セッションの終わりに、彼のドライビングに影響を与える他のトラフィックがない状況で、ゆっくりとしたインラップをドライブした」と記載された。

角田裕毅（スクーデリア・アルファタウリ）は、2022年F1第3戦オーストラリアグランプリのフリー走行2回目にカルロス・サインツ（スクーデリア・フェラーリ）の走行を妨害したとして今シーズン2回目の戒告処分を受けた。

カルロス・サインツがプッシュラップでターン2に到着したとき、角田裕毅は、ピットレーンを出た後、低速でターン2のレーシングラインにとどまっていた。

角田裕毅（スクーデリア・アルファタウリ）は、2022年F1第3戦オーストラリアグランプリ初日のフリー走行を12番手で終えた。

角田裕毅にとってアルバート・パーク・サーキットで走行するのは初めてだが、FP1では11番手タイム、FP2では12番手タイムをマーク。初体験のサーキットは「本当に楽しかった」と語った。

角田裕毅（スクーデリア・アルファタウリ）が、2022年F1第3戦オーストラリアグランプリへの意気込みを語った。

前戦サウジアラビアGPでは、マシントラブルによって予選と決勝で走ることなく週末を終えた角田裕毅。それでも、フリープラクティスでのAT03のパフォーマンスには手ごたえを感じていたと振り返る。

スクーデリア・アルファタウリのF1チーム代表を務めるフランツ・トストは、F1で自分自身の地位を確立できることを証明するために必要な時間を与えられた角田裕毅が、長いF1キャリアにふさわしいドライバーになるのを見たいと語る。

F1グリッド最年少の21歳の角田裕毅は、昨年、ジェットコースターンのようなデビューシーズンに耐えた。デビュー戦で9位入賞を果たし、最終戦では自己ベストとなる4位でシーズンを締めくくった。

スクーデリア・アルファタウリのF1ドライバーを務めるピエール・ガスリーと角田裕毅の素顔に迫る人気シリーズ“Bhind The Visor”のシーズン2が公開。世界中を旅する彼らにとって暮らし、マシンそしてチームとは？ドライバー視点から紐解くF1の世界のリアルに迫る！

第1弾は『F1 VS GT』。職業として運転するF1マシン。そして趣味で運転するスーパーカー。見た目の違いは一目瞭然だが、F1ドライバーにとってそれぞれのドライビングスタイルはどれ程違うものなのだろうか。

スクーデリア・アルファタウリの角田裕毅は、2022年F1第2戦サウジアラビアグランプリの決勝をスタートを切ることなく終えることになった。

土曜日の予選をマシントラブルによってノータイムで終えていた角田裕毅。信頼性の問題は日曜日にも尾を引き、レコノサンスラップでエンジンが停止。グリッドに着くことなく週末を終えることになった。