角田裕毅

角田裕毅は、自分がセルジオ・ペレスの後任としてレッドブル・レーシングのドライバーに選ばれなかった場合、レッドブルF1の意思決定にはパフォーマンス以外の「外部的な要因」が考慮されたということになると考えている。

ペレスは過去7戦で21ポイントしか獲得できなかったため、シーズン終了前にシートを失う可能性があるとの噂が流れている。

角田裕毅が、2024年F1ベルギーGPの展望、舞台となるスパ・フランコルシャンについて語った。

前戦ハンガリーGPでは、予選Q3で高速クラッシュを喫して、ほぼ完全に作り替えたマシンで挑んだ決勝で、角田裕毅は全ドライバーで唯一となる1ストップ戦略を成功されて9位入賞を果たした。

角田裕毅は、レッドブルF1が夏休み中にセルジオ・ペレスを放出することを決断したとしても、後任として昇格する可能性は「ゼロ」だという情報筋のコメントをESPNが伝えている。

レッドブルは、セルジオ・ペレスをどうするかというジレンマをハンガリーGPでさらに深めた。ペレスがまたもや不可解な予選ミスを犯し、マックス・フェルスタッペンが日曜日に5位入賞に苦戦する中、マクラーレンは10年以上にわたって最高のF1レースウィークエンドを記録した。

レッドブルはセルジオ・ペレスの後任にダニエル・リカルドではなく角田裕毅と契約すべきだと元F1王者のジャック・ビルヌーブは語った。

レッドブルは、最近のパフォーマンスで期待に応えられずにいるセルジオ・ペレスとの契約を間もなく打ち切るかもしれない。レッドブルはスパでのレース後にペレスの将来について話し合い、最終的な決断を下すという。

角田裕毅は、F1ハンガリーGP決勝レース後、予想外の1ストップ作戦を実行して9位でフィニッシュし、意気揚々としていた。

土曜日、角田裕毅は、予選Q3でRBをプッシュした結果、ターン5でコースアウトし、コース脇の芝生で跳ね上がり、バリアに接触。68Gの衝撃を受ける恐ろしいアクシデントに見舞われた。

角田裕毅は、2024年F1ハンガリーGPで激しい戦いを制し、大胆ながらも効果的な1ストップ戦略で9位入賞を果たした。しかし、先週末のレースで最も話題となったのは、予選でのクラッシュだった。VCARBによると、この事故で角田が受けた衝撃は、なんと68Gにも及んだという。

レッドブルとVCARBのドライバーは、ここ数シーズンのどの時点よりも厳しい監視下に置かれている。角田裕毅とダニエル・リカルドは、レッドブルのシート獲得を争っている。

セルジオ・ペレスの立場は危ういようだが、レッドブル・レーシングでの彼の後任はまだ決まっていない。レッドブルが、夏休み中にペレスを解雇することを選択した場合、ダニエル・リカルドが2024年の残りの期間の後任の最有力候補であると報じられている。

ハンガリーGPに臨むにあたり、レッドブルF1のアドバイザーを務めるヘルムート・マルコは、スパ・フランコルシャンでのレース後に内部レビューが行われる前に、ペレスが印象付けるべきレースが2つ残っていることを確認した。

角田裕毅が9位入賞を果たした2024年F1ハンガリーGPの決勝レースをRB F1チームの首脳陣が振り返り、1ストップ戦略を可能にした角田裕毅のタイヤマネジメント能力を絶賛した。

ミディアムタイヤで10番グリッドからスタートした角田裕毅は、オープニングラップで12番手まで順位を落とすも、第1スティントを延ばしたことでポジションをアップ。29周目の終わりにハードタイヤに交換すると10番手でコースに復帰した。

角田裕毅は、2024年F1ハンガリーGPの決勝を9位でフィニッシュ。1ストップ戦略を成功させたことをRB F1チームの首脳陣も称賛した。

10番グリッドからミディアムでスタートした角田裕毅は、オープニングラップで2台のソフト勢に抜かれてポイント圏外に脱落する。