ウィリアムズ

元ウィリアムズ・レーシングのF1チーム代表であるヨースト・カーピトがF1-insider.comの独占インタビューに応じ、レーシングチームからの退団、後継者などについて語った。

昨年12月、ウィリアムズ・レーシングは、CEOでありF1チーム代表のヨースト・カピートとテクニカルディレクターのフランソワ＝グザビエ・ドゥメゾンの退任を発表。F1パドックを驚かせた。

ウィリアムズF1チームは、ガルフ・オイルとのパートナーシップをうっかり公開してしまった可能性がある。

象徴的なガルフ・オイルのブランドは、以前にマクラーレンのスポンサーを務め、2021年のF1モナコGPでは、有名なブルーとオレンジの特別なカラーリングを披露して、ファンから絶大な称賛を得た。

ウィリアムズ・レーシングは、昨年12月に前F1チーム代表のヨースト・カピートとテクニカルディレクターのフランソワ＝グザビエ・ドゥメゾンの退任が発表された10日後に3600万ポンド（約58億円）の出資を受け取った。

最近では、今週はガルフ・オイルのタイトルスポンサーのうわさや、実在しないポルシェの買収にまつわる見当違いの熱狂など、ウィリアムズF1チームに関する憶測が流行している。

ウィリアムズF1のeスポーツチームは、チームの一員が先週のデイトナ24時間iRacingラウンドで行動基準に違反したことが判明した調査の後、謝罪した。

Williams Esportsは、先週末のデイトナ24時間iRacingで総合優勝し、GT クラスで 3 位になった。 しかし、チームは、iRacing のルールに違反してバンクではなくエプロンで走り、レースのポール ポジションを獲得した方法について激しく批判された。

ジャック・エイトケンは、スポーツカーレースでのキャリアを追求するため、2023年シーズンを前にウィリアムズF1チームを離れたことを認めた。

ジャック・エイトケンはウィリアムズF1のリザーブドライバーとして過去3年間を過ごし、2020年のF1サキールGPで、新型コロナウイルスに感染したルイス・ハミルトンに代わってメルセデスから出場したジョージ・ラッセルの代役としてF1デビューを果たした。

ローガン・サージェントは、自分がF1ドライバーになったことについて「まだ実感が湧かない」と語る。

昨シーズン終盤、ローガン・サージェントは、必要なF1スーパー ライセンスポイントを取得することを条件に2023年のウィリアムズF1チームのドライバーとして発表された。

ウィリアムズF1のスポーティングディレクターを務めるスベン・スミーツは、ローガン・サージェントを実際にはFIA-F2で2年間の経験を積ませる計画だったが、初年度のパフォーマンスはF1へのステップアップの準備ができることを“非常に迅速”に証明したと語る。

ウィリアムズF1のジュニアドライバーであるローガン・サージャントは、アレクサンダー・アルボンのチームメイトとしてシートを獲得し、2007年のスコット・スピード以来のフルタイムアメリカ人ドライバーとしてバーレーンでF1デビューを果たす。

ウィリアムズ・レーシングは、2023年F1マシン『FW45』のエンジンを初始動。メルセデス製F1エンジンのサウンドを公開した。

2月6日に2023年F1マシン『FW45』のリバリーを披露するローンチイベントを開催するウィリアムズ・レーシングだが、イベントに先駆けて、FW45のファイヤーアップの模様を動画で公開した。

ジェイミー・チャドウィックは、2023年もウィリアムズF1のアカデミーに所属し、「F1の夢を生かし続ける」ことを目指している。

3度のWシリーズチャンピオンであるジェイミー・チャドウィックは、2019年からウィリアムズ・レーシングと仕事をしており、F1チームとつながりを持つ最も知名度の高い女性ドライバーとなっている。