ウィリアムズ

アレクサンダー・アルボンは、2022年F1アブダビGPでヘルメットにニコラス・ラティフィのロゴを掲載している。

ニコラス・ラティフィは、今シーズン限りでウィリアムズとの契約を終了。今年チームメイトだったアレクサンダー・アルボンはFIA-F2時代にもラティフィとチームを組んでいた。

ローガン・サージェントは、2023年のウィリアムズF1とのF1デビューを賭けてFIA-F2の最終ラウンドに臨む。

ウィリアムズは、ローガン・サージェントがF1スーパーラインセンスを取得することを条件に2023年のF1ドライバーに起用することをすでに発表している。現在、サージェントはF1スーパーライセンス取得に必要な40点のライセンスポイントのうち29点を獲得している。

ローガン・サージェントは、F1ブラジルGPのフリー走行2回目にアレクサンダー・アルボンに代わって出走。28周を走行し、無事に1点のF1スーパーライセンスポイントを獲得した。

ウィリアムズは、ローガン・サージェントがF1スーパーライセンスを取得することを条件に2023年のドライバーに起用することを発表している。そのためには40ポイントのF1スーパーライセンスポイントが必要であり、現時点ではFIA-F2でランキング5位以上でフィニッシュすれば、その条件を満たすことができる。

ウィリアムズF1チームが、ミック・シューマッハの危機に瀕したF1キャリアの潜在的なライフラインとして浮上している。

ハースF1チームは、2シーズンを過ごしたF1レジェンドのミハエル・シューマッハの23歳の息子ミック・シューマッハに代えて、2023年にベテランのニコ・ヒュルケンベルグを起用することがすでに決まっていると考えられている。

アレクサンダー・アルボンは、F1ブラジルGPのフリー走行2回目を逃すことで心配なのは「雨だけ」だと語る。

アレクサンダー・アルボンは、金曜日のプラクティスをドライブし、予選を終えた後、土曜日の朝に行われる2回目のプラクティスを将来のチームメイトになる可能性があるローガン・サージェントに引き渡す。

ウィリアムズF1は、ローガン・サージェントのF1スーパーライセンス取得を支援するために、今週末インテルラゴスで開催されるF1ブラジルGPのフリー走行2回目に出走させる。

現在、ローガン・サージェントは、FIA F2選手権で来月アブダビで2つのレースを残してランキング3位につけており、2023年にF1でレースに許可されるために必要な40点のF1スーパーライセンスポイントのうち28点を持っている。

アレクサンダー・アルボンは、2020年にレッドブルF1での失敗したスティントで失った自信をどのように取り戻したかを説明した。

アレクサンダー・アルボンは、2019年にレッドブルのセカンドチーム、トロ ロッソ (現在のアルファタウリ) で F1 グリッドに加わり、ルーキーシーズンの途中でレッドブル・レーシングに昇格した。

2023年にウィリアムズF1チームでのデビューが予定されているローガン・サージェットだが、12か月前はキャリアの転換期にいた。

2021年末に向けてウィリアムズ ドライバー アカデミーに加わったとき、ローガン・サージェントは3シーズン目となるFIA-F3のを7位で終えていた。2022年の最終戦までF3のタイトルを争っていたサージェントにとって、結果だけを見れば印象的ではない。

ローガン・サージェントは、F1スーパーライセンスと2023年のウィリアムズでのF1デビューのためにメキシコGPで小さな一歩を踏み出すことができなかったことを残念に感じていると語る。

ウィリアムズの開発ドライバーであるローガン・サージェントは、アレクサンダー・アルボンのチームメイトとして2023年にレースシートに昇格することがほとんど確認されている。