ウィリアムズ

ウィリアムズ・レーシングのF1チーム代表を務めるヨースト・カピートは、ニコラス・ラティフィのアブダビでのクラッシュに対する否定的な反応が、今シーズンの彼のドライビングに影響を与えたと考えている。

ニコラス・ラティフィは、物議を醸したシーズンの終わりの偶発的な攻撃対象となった。彼の後半のクラッシュがセーフティカーをもたらし、タイトルレースを劇的に変えた。

ウィリアムズは、2023年のF1ドライバー市場の最後の部分が適切に機能し始めているため、ローガン・サージェントがF1スーパーライセンスの資格を得ることに依存しているように見える。

ローガン・サージェントとウイリアムズのリザーブドライバーでニック・デ・フリースは、ニコラス・ラティフィが現在占有しているシートに関係している2人の主要な名前である。

アレクサンダー・アルボンは、虫垂炎にかかって退院した後、ソーシャルメディアでファンに向けてメッセージを送り、目標は2週間後のF1シンガポールGPに向けて完全な状態になることだと語った。

先週末のF1イタリアGPの最終プラクティスに先立って、アレクサンダー・アルボンが虫垂炎と診断されたことが発表された。ウィリアムズ・レーシングの声明によると、アルボンは「予期せぬ手術後の麻酔合併症で呼吸不全に陥った」ことで集中治療室に移され、人工呼吸器を装着された。

アレクサンダー・アルボンは、F1イタリアGPの週末に発症した虫垂炎の虫垂炎の手術後に麻酔合併症で呼吸不全を起こして一時は集中治療室に入っていたが、回復してモナコに帰国した。

土曜日の朝、モンツァでの最終プラクティスの数分前に、ウィリアムズF1チームは、アレクサンダー・アルボンが虫垂炎のため、残りのレース週末に参加できないことを発表した。

ニック・デ・フリースは、F1イタリアGPで9位に入賞したF1デビューの経験は「夢」だったと振り返った。

ニック・デ・フリースは、虫垂炎に苦しんだアレクサンダー・アルボンの代役として召集された。デ・フリースは堅実な予選を行い、Q1を突破。他のドライバーのペナルティにより、8番グリッドからレースをスタートした。

F1イタリアGPで非常に印象的なF1デビューでさえ、ニック・デ・フリースが2023年にフルタイムのF1シートを獲得できるとは限らない

ピットレーンを行き来するこのスポーツで最もベテランのオペレーターであるウィル・バクストンは、27歳のニック・デ・フリースが突然のF1の機会に対処した方法に拍手を送った。

元F1ワールドチャンピオンのデイモン・ヒルは、ニコラス・ラティフィのF1イタリアGPでのパフォーマンスに同情していない。

ニコラス・ラティフィは、土曜日の朝にアレックス・アルボンが虫垂炎で倒れた後、F1イタリアGPで新しいチームメイトとしてニック・デ・フリースを迎えた。つまり、2021年のフォーミュラ Eチャンピオンは、予選のためにコースに出る前に、車とモンツァ・サーキットでの癖に慣れるために1 時間のプラクティスしかできなかった。

ウィリアムズF1チームは、アレクサンダー・アルボンが虫垂炎の手術後に麻酔合併症で呼吸不全を起こして一時は集中治療室に入っていたことを明かした。

アレクサンダー・アルボンは、土曜日の朝に体調不良を訴えてF1イタリアGPを欠場。虫垂炎と診断され、、治療のためにサン・ヘラルド病院に入院した。

ニック・デ・フリースは、F1イタリアGPでの初レースの後、スチュワードに召喚され、“不規則ななドライビング”で叱責を受けた。

アレクサンサー・アルボンが虫垂炎で欠場を決定した後、ウィリアムズに招集されたニック・デ・フリースは、デビュー戦でポイントを獲得するべく、レースのほぼ全体を周冠宇から防護することに費やし、9位でチェッカーを受けた。