ウィリアムズ

レッドブル・レーシングのF1チーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーは、2023年にフロリダ生まれのローガン・サージェントがレースデビューすることで、F1がアメリカ国内で人気を集めることはないと考えている。

レッドブル・レーシングは、ニューヨークでの新車発表会でフォードとの提携を大々的に発表。姉妹チームのスクーデリア・アルファタウリも、ファッション ウィークに合わせてニューヨーク市内で 2023年の体制発表を行った。

ウィリアムズ・レーシングの2023年F1マシンに有名なブルーとオレンジの“ガルフカラー”が採用されることはなかったが、他の場所で目にすることになりそうだ。

今年、ウィリアムズ・レーシングはガルフ・オイルとの複数年のスポンサー契約を締結。だが、期待されたタイトルスポンサー契約ではなく、400万ドル（約5億2000万円）規模の比較的小規模なものだとされている。

ウィリアムズ・レーシングは、2月13日（月）にシルバーストンで2023年F1マシン『FW45』のシェイクダウンを完了。アレクサンダー・アルボンは初期評価として新車に非常にポジティブなコメントを残した。

アレクサンダー・アルボンとチームメイトのローガン・サージェントは、ピレリのコントロールタイヤで走行距離を100kmに制限するウィリアムズF1の“フィルミングデー”に参加した。

ウィリアムズ・レーシングは、2023年F1マシン『FW45』の実車を公開した。

ウィリアムズ・レーシングは、2月6日（月）に2023年F1マシン『FW45』のカラーリングを発表するローンチイベントを開催した。新たにガルフ・オイルとパートナーシップを結び、ロゴが追加された。

ウィリアムズ・レーシングは、F1のライバルでハースF1チームがそのアプローチで進歩を遂げているにも関わらず、トップチームとの緊密な同盟関係を築くための短期的な計画はないと主張する。

グローブに本拠を置くウィリアムズは、グランプリレースで成功するためには完全に独立した存在であることが最も重要だと考えてきた。

ウィリアムズ・レーシングは、アメリカ・ニューヨークにオフィスを構えることで、ローガン・サージェントとジェイミー・チャドウィックがチームの一員であること、アメリカでのレースがますます増えていることを利用した商業的利益を見据えている。

ローガン・サージャントは、スコット・スピード以来15年ぶりにF1にフルタイムで参戦するアメリカ人ドライバーとなり、イギリス人のジェイミー・チャドウィックはアンドレッティの一員としてINDY NXTに参戦する。

ローガン・サージェントは、2023年にウィリアムズ・レーシングからF1デビューすることはアメリカ人F1ドライバーにとって「絶好のタイミング」だと語る。

21歳のローガン・サージェントは、昨年のF1アメリカGPでニコラス・ラティフィの後任として発表された。また、アメリカで人気を博しているF1で唯一のアメリカ人として、次のステップに向けてすべての目が彼に注がれることを知っている。

ウィリアムズ・レーシングは、2023年F1シーズンのリザーブドライバーとしてメルセデスF1とミック・シューマッハを共有すること示唆している。

2023年のF1世界選手権ではドライバーのほぼすべてのポジションが確定した。数少ないチームの1つとして、 ウィリアムズ・レーシング(アルピーヌも同様) には、1つのスポットが空いている。

ウィリアムズ・レーシングと有名なガルフ・オイルとのスポンサー契約は、ローンチイベントの話題性とメディア露出という点では成功かもしれないが、実際の金額という点ではたいしたものではないようだ。

ウィリアムズ・レーシングは、2月6日（月）に2023年F1マシン『FW45』のカラーリングを発表。ガルフ・オイルとの複数年のスポンサー契約が発表された。