ウィリアムズ

ウィリアムズ・レーシングは、2025年F1マシン『FW47』を発表したが、 The Raceのテクニカルエキスパートであるゲイリー・アンダーソンは「2024年と2025年のマシンの違いがあまり見られないことに少し驚いている」と語る。

昨年、ウィリアムズは一連の事故や事件によって大きな影響を受け、特にシーズン後半は単に生き残りモードだったため、シーズン終盤に本来の力を発揮できなかったと言えるだろう。

ウィリアムズ・レーシングは、ワンオフカラーではあるものの、2025年F1マシン『FW47』を披露。シルバーストーン・サーキットで新車をシェイクダウンした2番目のチームとなった。

ウィリアムズ・レーシングは、注目度の高いカルロス・サインツの加入がF1グリッドでの順位アップにつながることを期待する今シーズンを前に、2025年の新車「FW47』をワンオフのカラーリングで公開した。

ウィリアムズ・レーシングは、2025年F1マシン『FW47』を披露。シルバーストン・サーキットでシェイクダウンを実施した。

ウィリアムズ・レーシングは2月14日（金）にシルバーストン・サーキットで2025年F1マシン『FW47』の発表イベントを開催。チーム代表ジェームス・ボウルズ、ドライバーのアレクサンダー・アルボンとカルロス・サインツJr.のインタビューに続き、シェイクダウンを実施した。

ウィリアムズ・レーシングは、2025年F1マシン『FW47』の発表イベントを2月14日の日本時間18時30分（現地時間9時30分）からYoutubeでライブ配信された。

ウィリアムズ・レーシングは、F1の75周年という節目に、チームの変革計画の次の段階に突入し、2025年型F1マシンを発表した。FW47は、1950年に初めてF1世界選手権グランプリが開催された由緒あるシルバーストーン・サーキットで開かれる特別イベントで、ファン、パートナー、メディアに公開された。

カルロス・サインツJr.は、ウィリアムズ・レーシング移籍後の初シーズンとなる2025年のF1世界選手権で着用するヘルメットを公開した。

スクーデリア・フェラーリがルイス・ハミルトンとの契約を選択したため、カルロス・サインツJr.はF1でのこれまでのキャリアで最高のシーズンを終え、今シーズン、ウィリアムズ・レーシングに移籍した。

ウィリアムズ・レーシングは、アトラシアン（Atlassian）とチーム史上最大となる複数年のタイトルスポンサー契約を締結。2025年のF1世界選手権から「アトラシアン・ウィリアムズ・レーシング（Atlassian Williams Racing）」として参戦する。

これにより、オーストラリアのテクノロジー企業であるアトラシアンは2020年以来となるウィリアムズ・レーシングのタイトルスポンサーとなる。

ウィリアムズ・レーシングは、1997年のF1ドライバーズチャンピオンであるジャック・ヴィルヌーヴが、ジェンソン・バトンとジェイミー・チャドウィックととに2025年のアンバサダーチームに加わると発表した。

ウィリアムズ・レーシングは、ジャック・ヴィルヌーヴがチームの輝かしい過去と「野心的な未来」のつながりをさらに強固なものにしてくれると期待している。

ウィリアムズ・レーシングは、オーストラリアのテクノロジー企業アトラシアン（Atlassian）との間でF1新シーズンを前に新たなタイトルスポンサー契約が締結間近であるとされている。

スポーツビジネス誌によると、ウィリアムズF1チームは、プロジェクト管理ツールJiraを開発した数十億ドル規模の企業との契約を発表する予定である。ウィリアムズは、2024年シーズン終了後の12月にサンタンデールの支援を獲得しており、アトラシアン過去3か月間で2番目の新しいスポンサーとなる。

ウィリアムズ・レーシングの2025年F1マシン『FW47』は、2月26日にF1チームがバーレーンに集結する時には「予定通り」「重量も適正」で登場すると報じられている。

ウィリアムズは、昨年のコンストラクターズ選手権で17ポイントしか獲得できず、ランキング9位に終わった雪辱を期して、新たなF1シーズンに臨む。