ウィリアムズ

ウィリアムズ・レーシングのローガン・サージェントは、2023年F1第13戦日本GP初日のフリー走行を20番手で終えた。

来日も初めてのサージェントは「初めて鈴鹿を走るのはとてもクールだったけれど、特にセクター1はまったく簡単ではなかった」とコメント。

スクーデリ・アルファタウリには2024年のシートが2席あるが、リアム・ローソンの驚異的な調子がレッドブルの首脳陣に予期せぬ頭痛の種を与えている。

F1ドライバー市場の次のドミノはスクーデリア・アルファタウリが崩すことになりそうだ。Auto Motor und Sportは、ホンダの地元鈴鹿サーキットで角田裕毅の2024年のチーム残留が発表されると報じている。

アレクサンダー・アルボンは、2023年F1第16戦シンガポールGPの決勝を11位でフィニッシュ。レース終盤に接触されたセルジオ・ペレスの動きは「楽観的」だったと語った。

レース終盤、アルボンは9番手を走行してリアム・ローソン（アルファタウリ）を追いかけていたが、ターン13でセルジオ・ペレス（レッドブル）に後ろから追突され、順位を落とした。

ウィリアムズ・レーシングのF1チーム代表を務めるジェームス・ボウルズは、シンガポールGPでのセルジオ・ペレスによるアレックス・アルボンへの追い越し失敗によって、貴重なポジションが失われた可能性があると語った。

シンガポール市街地コースはウィリアムズには合わないと予想されていたが、アルボンは堅実なレースを展開。バーチャルセーフティカーの下でタイヤを交換したメルセデスの戦略を反映させたことで、レース終盤にさらなるペースを発揮した。

ウイリアムズ・レーシングのアレクサンダー・アルボンは、2023年F1第16戦シンガポールGPのFP2でトラブルに見舞われた後、パワーユニット交換によるグリッドペナルティは回避できると信じていると語った。

アルボンは今季、レギュレーションで許可されている4基のパワーユニットをすべて使用したが、パワーユニットのトラブルの疑いを受けて、２回目のプラクティスではわずか5周しか走行できなかった。

ウィリアムズ・レーシングは、今週末のF1シンガポールGPに特別な“ガルフカラー”で登場。すでに予告されていた通り、日本GPとカタールGPでもこのカラーリングで出場する。

ウィリアムズは、モナコGPの週末に4つのガルフカラーリングから1つを選ぶファン投票を開始。結果は7月に発表され、18万人を超えるファンが投票し、『Bolder than Bold』と名付けられたデザインが勝者となった。

ウィリアムズ・レーシングは、カートの若きスター、オレクサンドル・ボンダレフをドライバー・アカデミーの新メンバーとして発表した。

14歳のウクライナ人であるボンダレフは、ジュニア時代にカートの世界で数々の実績を残し、すでにその才能を発揮している。特に2023年CIK-FIAカート・ヨーロッパチャンピオンに輝き、カートの歴史においてチャンピオンシップを獲得した初のウクライナ人ドライバーとなった。

アレクサンダー・アルボンは、2023年F1第15戦イタリアGPで7位でフィニッシュし、ウィリアムズのシーズン最高成績に匹敵した結果が、「驚くほどのペース不足」を覆い隠していたと感じている。

アルボンはモンツァでマクラーレンのランド・ノリスを何周もかわして7位でチェッカーを受け、カナダGPに続いて今季2度目となる7位を記録した。

ヘルムート・マルコは、レッドブル・レーシングが好調のアレックス・アルボンと再会するべきだとの提案を無視した。

ウィリアムズのステアリングを握るアルボンは、オランダGPの週末を通じてトップ5かトップ6に入り、決勝では8位でフィニッシュした。これは、マックス・フェルスタッペンのチームメイトで、2021年に当時不振にあえいでいたアルボンの後任として加入したセルジオ・ペレスにとっては気まずいタイミングでのパフォーマンスとなった。