ジャック・ヴィルヌーヴ

ウィリアムズ・レーシングは、1997年のF1ドライバーズチャンピオンであるジャック・ヴィルヌーヴが、ジェンソン・バトンとジェイミー・チャドウィックととに2025年のアンバサダーチームに加わると発表した。

ウィリアムズ・レーシングは、ジャック・ヴィルヌーヴがチームの輝かしい過去と「野心的な未来」のつながりをさらに強固なものにしてくれると期待している。

元F1王者のジャック・ヴィルヌーヴは、2025年のF1グリッドで最もシートを失う可能性の高いドライバーとして角田裕毅の名前を挙げた。

今年、F1参戦5年目を迎える角田裕毅はレーシングブルズに留まることになる。レッドブル・レーシングを解雇されたセルジオ・ペレスの後任争いでリアム・ローソンに敗れた。

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キャデラックF1チームをFIA（国際自動車連盟）が暫定的が11番目のF1チームとして承認したことで、専門家たちは、買収やブランド変更ではなく、一からチームを立ち上げた数少ないチームのひとつにアドバイスを提供するチャンスに飛びついた。

ジャック・ヴィルヌーヴは、象徴的な父でありF1の伝説的ドライバーであるジル・ヴィルヌーヴの等身大のブロンズ像が盗まれた後、眠れぬ夜を過ごしたことを認めた。

数日前、ケベック州にあるジル・ヴィルヌーヴの故郷ベルティエヴィルにあるジル・ヴィルヌーヴ博物館の運営者は、30年間そこに立っていた像が不思議なことに消えているのを発見し、驚愕した。

1997年のF1ワールドチャンピオンであるジャック・ヴィルヌーヴは、レッドブルが交代を選ぶのであれば、角田裕毅は解決策ではないとし、セルジオ・ペレスが衰えたのではなく、マックス・フェルスタッペンがレベルアップしたと主張している。

セルジオ・ペレスは2024年のF1で、2023年の低迷を反映するような深刻なスランプに陥り、マクラーレンがコンストラクターズチャンピオンシップのリードを縮めたこともあり、レッドブルは夏休みの間にドライバー交代の可能性があるのではないかという憶測を煽った。

1997年のF1世界チャンピオンのジャック・ヴィルヌーヴは、2026年にアウディが参入する前に、かつての所属チームであるザウバーを「競争力を持つ努力さえしていない」と痛烈に批判した。

ザウバーは、2024年のF1グリッドで唯一、まだポイントを獲得していないチームである。スイスに拠点を置くこのチームは、ドライバーのバルテリ・ボッタスと周冠宇が予選でそれぞれ19位と20位になることが多く、決勝でもかなり下位でフィニッシュすることが多い。

レッドブルはセルジオ・ペレスの後任にダニエル・リカルドではなく角田裕毅と契約すべきだと元F1王者のジャック・ビルヌーブは語った。

レッドブルは、最近のパフォーマンスで期待に応えられずにいるセルジオ・ペレスとの契約を間もなく打ち切るかもしれない。レッドブルはスパでのレース後にペレスの将来について話し合い、最終的な決断を下すという。

ダニエル・リカルドは、最新の噂では2024年のシーズンを最後まで走りきることができないかもしれないとされている。

34歳のダニエル・リカルドは先週モントリオールに向かったが、レッドブルF1のコンサルタントであるヘルムート・マルコは、角田裕毅の方がが今年ここまでずっと良い仕事をしてきたと発言していた。

元F1ワールドチャンピオンであるジャック・ヴィルヌーヴは、トト・ヴォルフが2025年にアンドレア・キミ・アントネッリをメルセデスF1チームのレースシートに昇格させるというのプッシュは、何よりもまずヴォルフのエゴが動機となっていると考えている。

現在、プレマでFIA フォーミュラ2選手権に参戦しているアントネッリは、ウォルフによってF1への昇格が約束されており、おそらく2025年にも実現するだろう。