F1トルコGP

F1トルコGP 予選のハイライト動画。2020年のF1世界選手権 第14戦 トルコGPの公式予選が11月14日（土）にイスタンブール・パークで行われた。

ドライバーに人気だったイスタンブール・パークだが、直前に路面を再舗装したことで評価は一変。グリップはほとんど得られない路面にドライバーは不満を述べ、初日はレースタイムから約5秒遅いラップタイムで終了していた。

2020年のF1世界選手権 第14戦 F1トルコGPの予選が11月14日（土）にイスタンブール・パークで行われ、ウェットの難しいコンディションのなかでランス・ストロール（レーシング・ポイント）がF1初ポールポジションを獲得した。

当初のF1カレンダーには含まれていなかったF1トルコGPだが、新型コロナウイルスによって2020年のF1世界選手権のスケジュールが改訂されたことによって、2011年以来となるカレンダー復帰を果たした。

2020年のF1世界選手権 第14戦 F1トルコGPの予選の結果速報。11月14日（土）にイスタンブール・パークで公式予選が行われ、ランス・ストロール（レーシング・ポイント）が自身初ポールポジションを獲得した。

ホンダF1勢は、レッドブル・ホンダは2台揃ってQ3進出を果たしてマックス・フェルスタッペン2番手が、アレクサンダー・アルボンが4番手。アルファタウリ・ホンダはQ3進出ならず、ピエール・ガスリーが15番手、ダニール・クビアトが17番手で予選を終えた。

2020年 第14戦 F1トルコGPの予選Q2が行われ、ホンダF1エンジン勢はピエール・ガスリー（アルファタウリ・ホンダ）が脱落となった。

15台から10台に絞り込まれる15分間のQ2。まだQ1でコースオフしたウィリアムズのマシンをマーシャルが撤去しており、セクター2がイエローの状態でセッションがスタートするという不可解な状況。マクラーレンの2台はインターミディエイトでセッションを開始するもウエットに交換することになる。

2020年のF1世界選手権 第14戦 F1トルコGPの予選Q1が行われ、ホンダF1エンジン勢は、ダニール・クビアト（アルファタウリ・ホンダ）が脱落した。

現地時15時00分から18分間のQ1セッションはスタート。気温12度、路面温13度のウェットコンディション。このセッションでは下位5台が脱落する。グリッドの半数がインターミディアイト、半数がウエットタイムでアタックを開始。どちらのタイヤが速いかはわからない状況。

2020年のF1世界選手権 第14戦 F1トルコGPの予選に関連するチーム、ドライバー、関係団体のTwitterの速報ツイートのまとめとTwitch配信。

2時間前に行われたフリー走行3回目では雨が降り、新たに再舗装された路面ではほとんど走行ができないセッションとなった。現地時間15時になっても路面は乾かず、ウェットコンディションで予選が行われる。

F1トルコGP フリー走行3回目のハイライト動画。2020年のF1世界選手権 第14戦 トルコGPのFP3セッションが11月14日（土）にイスタンブール・パークで行われた。

土曜日のインタンブールは曇り空。気温は12.9度、路面温度は15度で開始時刻を迎えるとコース上には雨が。ロマン・グロージャンがインターミディエイトでコースイン。次第に雨は強くなり、マクラーレンとルノーはウエットタイヤへと交換して走行。

2020年のF1世界選手権 第14戦 F1トルコGPのフリー走行3回目が11月14日（土）にイスタンブール・パークで行われ、マックス・フェルスタッペン（レッドブル・ホンダ）がトップタイムを記録したが、雨天によってほぼ走行は不可能なコンディションとなり、予選実施に懸念が残るセッションとなった。

土曜日のインタンブールは曇り空。気温は12.9度、路面温度は15度で開始時刻を迎えるとコース上には雨が。ロマン・グロージャンがインターミディエイトでコースイン。次第に雨は強くなり、マクラーレンとルノーはウエットタイヤへと交換して走行。

2020年のF1世界選手権 第14戦 F1トルコGPのフリー走行3回目の結果速報。11月14日（土）にイスタンブール・パークでFP3セッションが行われ、雨天でほぼ走行不可能なコンディションのなかマックス・フェルスタッペン（レッドブル・ホンダ）がトップタイムを記録した。

他のホンダF1エンジン勢は、アレクサンダー・アルボン（レッドブル・ホンダ）が3番手、ピエール・ガスリー（アルファタウリ・ホンダ）が14番手、ダニール・クビアト（アルファタウリ・ホンダ）が17番手という結果となった。

2020年のF1世界選手権 第14戦 F1トルコGPのフリー走行3回目に関連するチーム、ドライバー、関係団体のTwitterの速報ツイートのまとめとTwitch配信。

初日は再舗装された新しい路面のグリップ不足にドライバーが悩まされたF1トルコGP。降水確率が90％の予報がだった土曜日のFP3は雨がぱらつき、ウェットコンディションでスタート。各マシンがインターミディエイトタイヤで走行を開始している。

アルファタウリ・ホンダF1のチーフレースエンジニアを務めるジョナサン・エドルズが、2020年のF1世界選手権 第14戦 F1トルコGPの金曜フリー走行を振り返った。

アルファタウリ・ホンダF1は、ダニール・クビアトが6番手タイム、ピエール・ガスリーが7番手タイムを記録しており、ジョナサン・エドルズはセッションを通して正しい方向にマシンセットアップを進められたと手ごたえを感じていると語る。

2011年以来の開催となるF1トルコGPが、インタンブール・パーク・サーキットで始まった。新しく路面舗装が施され、またFP開始前に清掃のために水が撒かれたことも影響し、特に午前は非常に滑りやすい中でのセッションになった。

レッドブル・レーシング と アルファタウリ・ホンダ の両チームにとって、チャレンジングなレースウイークの幕開けとなった初日は、マックス・フェルスタッペンが2つのセッションでトップタイムと、幸先のよいスタートとなった。

ピレリのF1責任者を務めるマリオ・イゾラは、イスタンブール・パーク側から路面の再舗装について知らされたのは“かなり遅かった”と述べ、事前に変更を知っていればより柔らかいコンパウンドを選択しただろうと認める。

ピレリは、過去のイスタンブール・パークの路面に関する幅広い知識に基づいて、今週末のF1トルコGPにレンジのなかで最も硬い3つのコンパウンドを選択した。

メルセデスF1のルイス・ハミルトンは、イスタンブール・パークの新しい路面を徹底批判した。

F1は2011年以来トルコを訪れているが、ドライバーはこの人気のあるイスタンブール・パークに新しい光沢のある路面で迎えられた。

金曜フリー走行で全ドライバーはグリップに苦労し、午後のセッションでもレースラップよりも4秒以上遅いタイムでセッションを終えた。

レッドブル・ホンダF1は、F1トルコGPの金曜フリー走行でマックス・フェルスタッペンのマシンで新型ノーズとフロントウイングをテストした。

王者メルセデスはすでに今季マシンの開発を終了して来季の開発にシフトしているが、レッドブル・ホンダF1はレギュレーションが安定している2021年にむけて今季マシンの問題を解決することで来季に繋げるという方針をとっている。