フェラーリF1、トルコGPでカルロス・サインツに新型エンジン投入
フェラーリF1は、次戦F1トルコGPにカルロス・サインツにアップデート版エンジンを搭載し、イスタンブールパークでサインツはグリッド降格ペナルティを受けることになるようだ。

フェラーリF1は、F1ロシアGPでシャルル・ルクレールにアップデート版エンジンを投入。ライバルに対してパワーゲインは秘密にしているが、報道では10~15馬力アップが達成されたとされている。

フェラーリF1のチーム代表を務めるマッティア・ビノットは、チームがアップデート版PUをできるだけ早くカルロス・サインツのマシンに搭載することを目指していることを認めており、イタリアの報道によると次戦F1トルコGPで通災できるという。

それにより、カルロス・サインツは明らかなブーストを享受できることになるが、4基目のパワーユニットであり、それがいつインストールされるかに関係なく、グリッドペナルティをもたらす。

F1ロシアGPを最後尾からスタートしたシャルル・ルクレールは、新しいパワーユニットを使用してポイント、1周目だけで7つポジションを上げる強力なスタートを切ったが、終了間際の雨で15位でレースを終えた。

一方、旧スペックのパワーユニットで戦ったカルロス・サインツは、コンディションを生かしてフロントローからスタートし、3位表彰台でレースを終えている。

しかし、ロシアの運勢の対比にもかかわらず、フェラーリの上級幹部は、シャルル・ルクレールが収集したデータが、新しいアップデートが意図したとおりに機能していることを示していることを確認している。

「革命ではないことは確かだが、アップデートは問題なく機能した、我々は満足しています」とフェラーリF1のマネージングディレクターを務めるローラン・メキーズは Motorbox に語った。

マッティア・ビノットは、アップデートがシャルル・レクレールのマシンでどのように機能したかについての評価において少しオープンであり、アップデートは2022年のパワーユニットの開発において重要である可能性があると付け加えた。

F1チームが行う改善は、2022年に施工する予定のF1エンジン“凍結”を考慮すると重要性が増す。これにより、新しいエンジンフォーミュラが2026年に導入されるまで、パワーユニットの開発が大幅に制限される。

「パフォーマンスの面では確かに一歩前進だが、我々が最も興味を持ったのは、この新しいテクノロジーを可能な限り活用できていることだった」とマッティア・ビノットは語った。

「経験の面でも、このアップデートをマシンに搭載することは2022年に役立つのは確かであり、シャルルが新しいエンジンを残りのチャンピオンシップで使用できることをうれいく思う」

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カテゴリー: F1 / フェラーリ / F1トルコGP