SUPER GT

2020年にSUPER GTのGT500クラスに参戦する車両の記者発表会が9月11日（水）に鈴鹿サーキットで開催された。会場にはトヨタ、ホンダ、日産の2020年仕様のGT500新型車両が持ち込まれ、初披露された。

参戦3メーカーを代表してトヨタ自動車株式会社 GAZOO Racing Company GR統括部の高橋敬三主査、本田技研工業株式会社モータースポーツ部の清水宏部長、ニッサン・モータースポーツ・インターナショナル株式会社（NISMO）の松村基宏COO（代表取締役兼最高執行責任者）が、それぞれの車両のアンヴェイルを行った。

日産自動車およびニスモは9月11日（水）、2020年仕様の「NISSAN GT-R NISMO GT500」を初公開した。

ニスモは、日産/ニスモのプログラムであるフォーミュラEに加え、2020年のSUPER GTシリーズに向けて、SUPER GTとDTM（ドイツ・ツーリングカー選手権）共通の新しい技術規則、「Class 1」に則ったレースカー（ベース車両：NISSAN GT-R NISMO）を開発している。

2019年のSUPER GT第6戦『AUTOPOLIS GT 300km RACE』の決勝レースが9月8日（日）にオートポリスで行われ。途中雨が降って何度もトップが入れ替わるレースの中、GT500クラスはNo.39 DENSO KOBELCO SARD LC500（ヘイキ・コバライネン／中山雄一）が、GT300クラスは終盤の逆転劇でNo.60 SYNTIUM LMcorsa RC F GT3（吉本大樹／宮田莉朋）がそれぞれ優勝を飾った。

ホンダF1チームに帯同してスパ・フランコルシャンに滞在している山本尚貴が、F2でのアントワーヌ・ユベールの死亡事故を受け、哀悼の意を表するとともに、レーシングドライバーとしての覚悟を語った。

土曜日に行われたFIA-F2選手権の決勝レースで、22歳のアントワーヌ・ユベールが事故によって命を落とした。昨年のGP3でチャンピオンを獲得したユベールは、ルノーF1チームのアカデミーに選出されるなど、将来を有望視されるドライバーだった。

SUPER GT 第5戦 『FUJI GT 500mile RACE』の決勝レースが8月4日、静岡県の富士スピードウェイ（1周4,563m×175周）で行われた。シーズン最長の500マイル（約807km）は正に真夏の過酷な耐久レースとなった。この中、セーフティカー導入時のピットインを巧みに決断したNo.6 WAKO'S 4CR LC500（大嶋和也／山下健太）が、前戦タイに続きGT500クラスの連勝を決めた。GT300クラスはNo.87 T-DASH ランボルギーニ GT3（高橋翼／アンドレ・クート／藤波清斗）が優勝した。

夏を思わせる暑さの中、サバイバル戦となったSUPER GT第3戦鈴鹿ラウンドで、ポールポジションからスタートを切った中嶋 一貴／関口 雄飛組 au TOM'S LC500 36号車が今季初勝利を飾った。平川 亮／ニック・キャシディ組 KeePer TOM'S LC500 37号車が2位、大嶋 和也／山下 健太組 WAKO'S 4CR LC500 6号車が3位で続き、LEXUS LC500は表彰台を独占。また、残る3台のLC500も5、6、7位に入り、6台全車がポイント獲得を果たした。

5月25日（土）～26日（日）、鈴鹿サーキット（三重県）で2019年度SUPER GTシリーズ第3戦が開催され、GT500クラスに5台の2019年型NSX-GT、GT300クラスに3台のNSX GT3が出走した。ホームコースである鈴鹿サーキットで迎えた第3戦は、真夏を思わせる日差しの下で繰り広げられた。

土曜日に行われた公式予選では、8台で行われるQ2に4台のNSX-GTが進出。

2019年のSUPER GT第3戦「SUZUKA GT300km RACE」の決勝が行われ、GT500クラスは3台のGT-Rが入賞し、ポイントを獲得した。

予選は真夏のような陽気の中で行われ、#12 カルソニック IMPUL GT-R（佐々木大樹/ジェームス・ロシター）がQ2に進出し4番グリッドを獲得。残る3台は惜しくもQ1突破ならず。

2019年のSUPER GT　第3戦『SUZUKA GT 300km RACE』の決勝レースが5月26日（日）に鈴鹿サーキットで行われた。

GT500クラスは、No.36 au TOM'S LC500（中嶋一貴／関口雄飛）が、ポールポジションから今季初勝利を決めた。GT300クラスの優勝もLEXUSのマシンで、No.96 K-tunes RC F GT3（新田守男／阪口晴南）が昨年に続き鈴鹿を制して今季2勝目を挙げた。