スーパーフォーミュラ

全日本スーパーフォーミュラ選手権を開催する株式会社日本レース プロモーションは、2023年2月28日開催の取締役会において、取締役会長の中嶋悟に代わり、KONDO RACING代表取締役兼チーム監督の近藤真彦を取締役会長に選任することを内定した。2023年4月に予定している定時株主総会および同総会終了後に開催される取締役会で正式決定される。

スリーボンド・レーシングが2023年のスーパーフォーミュラ参戦体制を発表。公開されたカラーリングが「マクラーレン」だと話題になり、Twitterでは「マクラーレン」「#SFormula」がトレンド入りした。

昨年まで、道上龍監督率いるドラゴコルセとのタッグとしてチーム体制を構築してきたチームは、今シーズンより全日本F3 選手権参戦当時より活動してきた「ThreeBond Racing」を 3 年ぶりに復活させ、株式会社スリーボンドが母体となりチームを統括する。

スーパーフォーミュラに新チーム『TGM Grand Prix』の参戦が発表された。

「この度、池田和広を代表に据え、レーシングチーム『TGM Grand Prix』(ティージーエムグランプリ)が発足し、2023年全日本スーパーフォーミュラ選手権にホンダエンジン2台体制で参戦することとなりました」とチームは発表。

トヨタは、笹原右京が2023年からトムスからSUPER GTに参戦することを発表。ジュリアーノ・アレジは、スーパーフォーミュラでトムスのシートを維持した。

元ホンダドライバーの笹原右京は、トヨタが11月に2023年のGT500ラインナップを最初に発表したとき、TBAとなっていた#37 トムス GRスープラでジュリアーノ・アレジと並んで存在していたTBAスロットを埋めた。

レッドブルF1の育成ドライバーであるリアム・ローソンは、スーパーフォーミュラで結果を出して、2024年にスクーデリア・アルファタウリのF1シートを獲得できるようにレッドブルにF1のチャンスを与えることを説得したいと考えている。

2022年のFIA-F2をランキング3位で終えたリアム・ローソンは、スクーデリア・アルファタウリの空席に割り当てられることはなかった。

スーパフォーミュラは、2023年に導入する新型車両『SF23』を発表。国内トップフォーミュラとして50周年の節目を迎える2023年シーズンに「カーボンニュートラルの対応」と「エンターテイメント性の向上」を目指す。

車両開発については、ホンダ、トヨタ両自動車メーカーの垣根を超えて、スーパーフォーミュラを開催する全国５つのサーキットにて年間７回、総走行距離1万㎞（約60レース分）を超える開発テストを実施し、その結果を踏まえ、『SF23』として来シーズンより投入する。

レッドブルF1のリザーブドライバーのリアム・ローソンは、2023年に日本でスーパーフォーミュラに参戦する。

20歳のリアム・ローソンは、シリーズ2 シーズン目となる今年のFIA-F2選手権でスプリントレースで4回優勝し、チャンピオンシップを3 位で終えた。また、ユーリ・ビップスのチーム退団を受けてレッドブルF1のリザーブドライバーに抜擢され、ヤス・マリーナでRB18をテストし、ルーキーFP1セッションやヤングドライバーテストに参加。

レッドブルF1の育成ドライバーであるリアム・ローソンが、2023年にTEAM MUGEN（チーム無限）からスーパーフォーミュラに参戦することが正式発表された。

リアム・ローソンは、レッドブル・ジュニアプログラムの筆頭株であり、2022年のFIA-F2選手権でランキング3位を獲得。レッドブル・レーシングおよびスクーデリア・アルファタウリのF1リザーブドライバーを務めている。

レッドブルF1の育成ドライバーであるリアム・ローソンは、鈴鹿サーキットでスーパーフォーミュラのテストに参加。F2からの「大きなステップアップ」だと感じており、車両はF1マシンに似ていると語った。

20歳のリアム・ローソンは、鈴鹿サーキットで実施されているスーパーフォーミュラのポストシーズンテストでホンダエンジンを搭載したチーム無限の車を走らせている。