F1スポンサー

F1は、2030年までにネットゼロ達成を目指すという超効率的なロジスティクス戦略の一環として、持続可能な航空燃料(SAF)への初の投資を発表した。

投資の第一段階では、3月のオーストラリアグランプリ以降のフライアウェイレースの航空貨物について、グローバルパートナーであるDHLを通じてSAFの購入に重点的に取り組み、今シーズンの航空貨物便の約20％をカバーする。

世界最大の決済ネットワークのひとつであり、RB F1チームのタイトルスポンサーのひとつであるVISA（ビザ）が、米国司法省から訴えられている。

VISAは、CashApp（キャッシュアップ)とともに、今シーズン開幕時にファエンツァを拠点とするチームのスポンサーとなり、ビザ・キャッシュアップRBと呼ばれるチームを結成した。

F1とレゴ（LEGO）グループがパートナーシップを発表。あらゆる年齢のビルダーを対象としたF1をモチーフにしたレゴ製品の発売を予定しており、製品ラインには、子供向けのレゴデュプロセットや子供から大人まで楽しめるレゴブロックセットが含まれる。

2025年に発売されるこの新製品シリーズでは、F1チームをフィーチャーしたエキサイティングな新製品ラインナップや、レゴグループのデジタルプラットフォームを通じてファンやファミリー向けの魅力的なコンテンツを提供し、またF1イベントでもシーズンを通してファンゾーンを盛り上げるなど、レゴブロックでF1の世界を再現する。

フランスの高級コングロマリットであるLVMHが、F1と大規模なスポンサー契約に近づいていると報じられている。

パリに本社を置くLVMHは、ワイン＆スピリッツ、ファッション＆レザーグッズ、香水＆化粧品、時計＆宝飾品、小売業など、さまざまな分野で75もの豊富なブランドを誇っている。

F1とレノボ（Lenovo ）はパートナーシップの延長を発表した。これにより、テクノロジー大手は2025年初頭から複数年の更新でグローバルパートナーに昇格する。契約の一環として、レノボ・グループの子会社であるモトローラ（Motorola）がF1のグローバル・スマートフォン・パートナーとなる。

レノボはF1のグローバル パートナーとして、最先端のテクノロジー デバイス、ソリューション、サービスをF1に提供し続け、サーキットおよびリモートでのグランプリの開催をサポートする。契約に基づき、レノボはシーズンごとに2つのレースのタイトルスポンサーを務め、レノボとモトローラはイベントのトラックサイドでのブランド展開を強化する。

フェラーリはイタリアを拠点とする銀行グループ、ウニクレジットと新たな提携契約を締結した。

パートナーシップに関する詳細は今のところほとんど明らかにされていないが、フェラーリがサンタンデールとのパートナーシップを12月31日に終了すると発表した数日後に発表された。

F1は、世界有数の大手銀行であるサンタンデールが、2025年から複数年契約で公式リテールバンキングパートナーとなることを発表した。

このパートナーシップは、両社が革新に力を注いでいること、そしてそれぞれのファンや顧客に比類のない体験をグローバル規模で提供することに重点を置いていることを反映している。

フェラーリは、2024年F1シーズン終了後に長年のスポンサーであるスペインの銀行であるサンタンデールとの契約を解消すると発表した。

サンタンデール銀行はスペイン人ドライバーのフェルナンド・アロンソが加入した2010年に初めてフェラーリと提携し、2017年末にF1との提携を断つまで同チームのパートナーであり、以前はマクラーレンとも提携関係にあった。

アストンマーティンF1のフェルナンド・アロンソが、2024年秋冬シーズンに先駆け、BOSSはアストンマーティンとのコラボレーションによる初のカプセル・コレクションのモデルを務めた。

伝統とイノベーション、そして現代的なスタイルの完璧な融合を象徴するこのコレクションは、両ブランドの新たなライフスタイル・パートナーシップを記念している。

ハースF1チームは、ウラルカリが総額900万ドルと推定されるタイトルスポンサー料の返金とF1マシンを受け取ったことを確認したため、足止めを食らっていたF1マシンと機材をイタリアGPに向けてモンツァに搬送できることになった。

ウラルカリは先月、ハースF1チームがタイトルスポンサー契約のキャンセルに対する返金の期限である7月を過ぎたと主張して裁判所に訴えを起こし、木曜日の夜にオランダGPのピットレーンで執行官と警察がチームを訪れた。チームの資産は差し押さえられ、レース後にオランダを出発することができなかった。

ハースF1チームは、元タイトルスポンサーであるロシアのウラルカリがパートナーシップ契約の早期終了に伴う総額900万ドルとされる延滞払い戻し金の受領を待っているため、現在、チームはオランダからF1マシンや機材を持ち出すことができない。ウラルカリは、F1チームの資産差し押さえを裁判所に要請した。

ハースF1チームは、タイトルスポンサーであったウラルカリへの未払い金の支払いを完了させるため、弁護士と協力している。

元ハースF1チームのスポンサーであるウラルカリは、未払い金について、オランダの裁判所にF1チームの資産(マシンやその他の装備を含む)の差し押さえを申し立てた。

マクラーレンは、NTTデータと契約を結び、同社のF1アカデミーチームの「公式パートナー」になることを発表した。

各グランプリチームは、F1マシンを彷彿させるカラーリングを施した車両で、女性ドライバーによるシリーズを運営しており、マクラーレンはビアンカ・ブスタマンテをエントリーさせている。

マクラーレンF1チームのCEOであるザク・ブラウンンは、ザウバーからレッドブル・レーシングといったライバルがタイトルスポンサーに頼ることは利益を生むかもしれないが「危険」でもあると警告した。

マクラーレンが最後にタイトルスポンサーを擁したのは2013年で、チームはボーダフォンに支援されていたが、携帯電話事業者はスポンサー契約を打ち切った。

マティア・ビノットは、2026年のF1シーズン開幕に向けたアウディでのF1デビューを控え、非常に多くの課題を抱えている。

現在のザウバーF1チームは、今シーズンも残り10レースを残した段階で未だポイントを獲得できておらず、オランダグランプリで今シーズン初のトップ10フィニッシュを達成できれば驚きだ。