F1スポンサー

2023年のF1日本GPは、レノボがタイトルスポンサーとして協賛することが決定したようだ。

今年、3年ぶりの開催となったF1日本GPはホンダがタイトルスポンサーとして協賛し、『Formula 1 Honda Japanese Grand Prix 2022（和名：2022 FIA F1 世界選手権シリーズ Honda 日本グランプリレース）』として開催された。

スイスの高級時計ブランド タグ・ホイヤーは、F1マシンのアイコニックなレーシングカラーからインスピレーションを得たブラックとイエローゴールドのコンビネーションが印象的な新作「タグ・ホイヤー カレラ キャリバー ホイヤー02 クロノグラフ」により、タグ・ホイヤーはカレラ コレクションとモータースポーツとの結びつきをさらに強めた。

タグ・ホイヤー カレラ クロノグラフは、F1で活躍する偉大なチームやドライバーが愛用するクロノグラフとしてこの先も語り継がれるモデル。

フォードは、レッドブルと提携してF1に復帰する可能性があるという噂を否定していない

FIA（国際自動車連盟）は、2023年のFIエントリーリストを公開。レッドブルがエンジン名を『Honda RBPT』に変更したことが話題になっている。ホンダは、2026年のマニュファクチャラーとして登録しているが、レッドブルは2026年以降にホンダと組むつもりはないと噂されている。

フォードは、レッドブル・レーシングのネーミングスポンサーとしてF1に復帰することに興味を持っているようだ。タイミングは、レッドブルとホンダの契約が終了する2026年からと考えられている。

フォードは、1960年代、1970年代、1980年代に、レース史上最も成功したエンジンであるコスワースDFVエンジンへの資金提供とサポートを通じて、F1に関与したことで最も有名だ。2000年代初頭にジャガーF1チームで最後にF1に関与し、2005年にチームをレッドブルに売却している。

香港の億万長者であるカルビン・ローは、F1チームを設立する夢と2026年に参入するための計画についてインタビューを受けた。

2000年、カルビン・ローがシンガポールにいたとき、テレビの電源を入れると、赤い車がトラックを走っていた。カリスマ的なドイツ人がハンドルを握った赤い車は他のすべての競争相手を打ち負かした。

ウィリアムズ・レーシングは、元スポンサーののROKiTとの裁判に勝訴。ROKiTは、ウィリアムズF1チームに3220万ドル（約43億円）以上を支払うよう命じられた。

ウィリアムズは、2019年のF1シーズンの開始に先立ち、電気通信会社のROKiTとタイトルスポンサー契約を結んだ。さらにシーズン途中に契約は2023年末まで延長された。

香港の億万長者であるカルビン・ローは、2026年にF1に参入する新しいチームを結成する可能性を模索している。

運用資産が80億ドルに上る世界最大の生命保険ブローカーで生命保険仲介業者リー・インターナショナルの最高経営責任者であるカルビン・ローは、F1関係者にとって見知らぬ人ではない。

メルセデスF1のチーム代表であるトト・ウルフは、チームスポンサーであるFTX経営破綻を受けて、仮想通貨の規制を強化するよう呼びかけた。

暗号資産交換業者であるFTXは、メルセデスF1チームのスポンサーを務め、メルセデス W13とドライバーのレーススーツで目立つブランディングをしていた、11月11日にFTXに破産を申請した後、F1ブラジルGP前にすべての FTX ロゴを削除した。

レッドブル・レーシングは、NEW ERA（ニューエラ）とのパートナー契約を締結。2023年のF1世界選手権に先立って公式チームコレクションが発表される。

ニューヨーク発祥の帽子製造会社であるNEW ERA は、メジャー リーグ ベースボール (MLB)、ナショナル バスケットボール アソシエーション (NBA)、ナショナル フットボール リーグ (NFL) などの世界最大のスポーツ リーグに高品質のヘッドウェアを1 世紀以上にわたって供給してきた。